9月1日起,廣州、深圳和中山等9個珠三角城市率先實施的機動車國IV排放標準,雖然對新車市場并沒有造成太大的壓力,但二手車市場卻受到了一定的沖擊。根據規定,在廣州等實施國IV排放標準的城市,今后從外地轉入的二手車,只要不符合國Ⅳ標準,不予辦理上牌業務。
受到新政影響以及其他因素,近期二手經紀公司的生意受到“打擊”,連續數月同比去年出現微跌。
逾六成二手車未達國Ⅳ
近日,周先生拿自己1992年購買的一輛1.5L英格爾轎車到二手市場上轉了一周,心徹底涼了——這輛當年花了7萬多元買的車,如今車商只肯出七八千元收購。理由不僅是因為車太老,還因為這輛車排放標準連國III也未達標.9月1日排放新政一出,車商表示轉去其他珠三角地區也難賣,只能當廢鐵收購。
事實上,目前廣州市場上這種排放標準不合格的黃標車很常見�!皬V州市場上主要是一些年份較長,如1993年、1994年的進口本田、皇冠之類的車型未達到國III標準�!睆V駿二手車交易市場總經理巢志東表示,這些車由于年份太久,車況也有隱患,因此廣州本地人很少購買,以往大多轉賣到外地。不僅如此,巢志東告訴記者,目前廣州二手車市場上大部分車輛均未達到國IV標準,部分未達到國III標準�!俺醪焦烙嫞袌錾铣^60%的車未達到國IV標準,部分主營低檔二手車的交易市場比例會更高�!庇浾叻謩e從廣駿、寶利捷等二手車交易市場獲悉,目前在二手車市,國III車型占絕大多數。
未達標二手車過戶被約束
國IV排放實施后,有經銷商干脆在大限之前將所有國III車型上牌,然后在9月1日后當成二手車來賣�!斑@樣比將車轉移去其他地區的成本劃算�!睂毨荻周囀袌龈笨偨浝砬匦『楦嬖V記者,“現在二手車銷售的規律是‘準新車進城,老爺車(即年份較長的老款二手車型)下鄉’。”隨著市場競爭日益激烈,廣州本地二手經紀公司和消費者更傾向于購買年份新、價格高的準新車,至于一些年份較久的二手車輛,都是轉賣到其他暫未實施國Ⅳ標準的地區。但國IV標準在珠三角地區全面實施之后,一定程度上限制了珠三角地區新車和二手車貨源的互相流通,未達標車型流通的范圍大大受到了限制。
大部分二手車商感到了新政策給市場的沖擊。秦小洪認為,新車市場對排放要求越來越嚴格,二手車市場也很快會跟上步伐,他相信:“未達標國III排放標準的二手車型過戶可能很快會先被約束�!北еc秦小洪想法相同的二手車車商不在少數,因此近期在車輛的收購選擇上也有所挑剔�!坝行┸囆湍攴葺^長,消費者購買那些車,安全系數也很低,建議莫貪便宜購買,不然日后轉手也不方便�!�
新政令市場“雪上加霜”
“8月份整體交易量很淡,同比去年還略微下跌了2%~4%。9月份的情況,也不會太好�!鼻匦『檎J為:新政實施、此前的水浸車事件、近期臺風暴雨又不斷,加上新車市場今年降價特別狠,一連串的非利好消息,導致今年二手車市場銷售形勢并不樂觀。
“以往一輛二手車的周轉期在一個月左右,現在有的長達兩三個月�!鼻匦『橥嘎�,近期市場較淡,收購價也有所降低,有二手車商干脆將五六月份時低價收購的車輛“斬倉”清理�!爸磺笠粋€保本價格就好,壓庫太久二手車商資金周轉也是一個問題,清貨之后他們再按現在的行情繼續收購新的車源�!睆V駿的巢志東表示,現在市場上最難收購的車是中高級、高檔車型。
近期二手車商對于未達國IV標準車型,尤其是國III排放標準都未達標的車型,收購價格均有所降低,而最近一兩年上市的符合國IV標準的準新車的收購價則相對較高。如一輛新的凱美瑞車型,收購價比五六月要多出2000元左右。(鄧莉)
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