補貼后更實惠 5款后期低成本車型推薦(14)

　　雖然昊銳和邁騰是同平臺產品，在技術上也有很多的共通之處，但是從保養費用上來看，昊銳要比邁騰低了很多，進一步顯示出了產品定位的差別，不過對于我們消費者來說花更少的前買到品質更高的產品的確是件好事，前提是你不太追求品牌。

　　昊銳1.4TSI車型搭載了大眾的渦輪增壓直噴發動機，最大功率為131Ps/5000rpm，最大扭矩為220N·m/1750-3500rpm，發動機參數超過了大眾的EA113 2.0L自然吸氣發動機，所以駕駛起來不會有乏力的感覺，最大扭矩輸出平臺比較寬廣，并且輸出轉速較低；7速DSG變速箱換擋間隙很小并且平順，對于動力的損失比普通自動擋要少很多。

　　◆ 由于我們沒有對昊銳1.4TSI車型進行過實際油耗測試，工信部也未做公布，所以油耗數值在這里無法做展示；不過一位朋友的邁騰1.4TSI的百公里油耗為7L左右不到8L，考慮到昊銳車重略大，所以油耗應該在8L左右吧。

　　昊銳空間是其一大優勢，軸距2761mm，這一點是邁騰所不能媲美的；傳統的商務車造型為頭部創造了充裕的空間；180cm的編輯在前排頭部有一拳的空間；相信昊銳的購買者是有一部分喜歡當坐客的，轉到后排拋開頭發的影響，頭部有4指的距離，腿部則夸張到了一瓶550ml飲料的距離，空間相當寬裕。

　　昊銳提供了比較豐富的選裝包，高配車型可選裝帶有清洗和隨動轉向的氙氣大燈，其余車型均可選裝ESP、防眩目后視鏡（帶雨量傳感器）和前排座椅加熱等，間接式胎壓監測為全系標配，在胎壓低于預定值時系統會報警提醒。

　　總結：

　　政策性補貼出臺后相信會有不少的購車者將注意力集中到了名單中的車型，的確如此，節能車型全部為1.6L一下的小排量，很適合家庭代步，但也不乏像昊銳這樣的商務車，小排量發動機與渦輪的組合使節能和動力不再沖突，我想渦輪增壓發動機應該是今后的大趨勢；不久后第二批節能補貼名單將會公布，我們一起關注。(文 汽車之家張可)