中高級車降價明顯豪華車“按兵不動”

　　中高級車的市場一直是汽車廠家必爭之地，其豐厚的利潤，以及提高品牌的作用，都促使汽車廠家緊盯這個市場。中高級車和經濟車型相比，走的量并不大，在經歷了上半年市場的洗禮之后，庫存量增加，經銷商資金壓力逐漸增加。中高級車市場從5月份開始就或明或暗地促銷，在七月份更是爆發出一輪前所未有的降價潮。中高級車激戰正酣，也將戰火蔓延到了豪華車入門級的部分客戶。汽車專家指出，中高級車之間的競爭還是以消化庫存為最首要目的。

　　中高級車優惠多達數萬元

　　記者走訪沙朗、大嶺、小欖等幾個汽車集聚市場發現，中高級車的降價已經形成多骨諾牌效應，從最初的一兩家汽車品牌的降價，已經蔓延到整個汽車市場。

　　一汽馬自達自馬六降至14萬區間之后，睿翼也打出了最高優惠2.6萬的降價旗幟；東風日產訂購天籟最高優惠1.5萬元，豐田品牌的經銷商以三聯的團購秒殺行動，最令準車主心動， 皇冠最高優惠可達3萬元；廣汽豐田也伺機而動，廣汽豐田中山經銷商與中國銀行聯手，給出的優惠是購買凱美瑞最高優惠多達3萬元。受日系車的影響，一汽大眾邁騰的優惠幅度也逐漸加大，昊銳系列車型最高優惠可達萬元。

　　“現在是買中高級車的最佳時機，無論五一、十一等汽車銷售爆發點，經銷商給出優惠有多么誘人，肯定沒有淡季以現金形式的優惠來得這里快，這么直接，”三聯豐田4S店總經理助理胡艷春告訴記者，很簡單，汽車經銷商肯定是要賺錢的，一年之中，淡季賺不了錢，旺季再不賺錢，4S店巨大的成本開支如何經營。

　　豪華車價格穩定

　　相對于中高級車在市場上出現的各種按揭貸款、降價促銷等活動，豪華車市場的價格還是相對比較穩定，一般是以兩年免息策略來應對，中山仁孚市場推廣部相關負責人表示，奔馳的車主很多是從購買皇冠、雅閣、天籟等中高級車的車主，為了追求更高的生活品位和質量而購買奔馳。

　　“奔馳的價格很穩定，目前只是少量的車型，在實行免息活動，”中山仁孚市場推廣部相關負責人告訴記者，雖然六月份的市場表現得不是那么活躍，庫存略有加大，但是對于有實力的經銷商來說，庫存并不是決定是否促銷的唯一因數，奔馳的經銷商更看中的是成交量。

　　奔馳車的品牌、質量、安全、服務等各個方面在高級車領域擁有比較好的市場和口碑，目前整個汽車市場雖然相對淡一些，但是經銷商并不因為庫存而出現降價優惠。為了迎接即將到來的下半年火爆市場，反而持續向廠家拿貨，因為奔馳非常注重服務，現車訂購對車主來說，也是體現車主尊貴的一個方面。“廠家也支持有實力的經銷商多拿車，淡季存量，以便經銷商在汽車旺季的時候有現車可以充足的應對，中高級車市場的降價行為，目前還不能對豪華車形成強烈的沖擊，畢竟市場的定位不一樣。”

　　分析

　　消化庫存是首要目的

　　“中高級車之間的降價競爭的最首要的目的就是消化庫存，這是市場的正常表現，”中山市汽車流通協會常務副會長吳灝在接受采訪時表示，造成目前中高級車大部分降價的原因，主要是因為汽車行業經過去年火爆的增長之后，消化很多今年潛在的購車客戶。中高級車之間的價格戰爭離不開廠家的支持，汽車廠家也想利用降價來提高其產品的性價比，迅速搶占市場的先機，但是其目的還是先消化庫存，解決經銷商的壓力。

　　吳灝分析，目前降價的中高級車雖然受召回和新車上市的影響，但是影響不會太大。因為中高級車價格松動已經涉及到整個汽車行業的所有品牌，不是所有降價的中高級車都有新車上市和出現質量召回的情況。

　　隨著汽車行業的發展，豪華車的品牌雖然也降低了市場門檻，與中高級車很多客戶出現同質化，這只是豪華車搶占市場的一個策略，但是作為豪華品牌其價格是不會出現松動，中高級車的價格之戰，也不會影響到豪華車的入門級車型。（潘斌）