用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà) 3款動(dòng)力強(qiáng)勁的湊型轎車(chē)點(diǎn)評(píng)(2)

　　傳奇WRC之車(chē) 翼豹WRX

　　翼豹Impreza WRX是為戰(zhàn)斗存在的，所以給其冠以鋼炮車(chē)絕對(duì)名副其實(shí)，這款來(lái)自WRC的傳奇車(chē)型，曾經(jīng)在剛剛來(lái)到中國(guó)的時(shí)候，它甚至引起來(lái)中國(guó)汽車(chē)迷的騷動(dòng)，雖然近34萬(wàn)大元的價(jià)格對(duì)于更多的車(chē)迷而言是個(gè)天文數(shù)字，但是這絕對(duì)不會(huì)打消車(chē)迷們對(duì)其的擁戴。

斯巴魯翼豹 WRX

　　WRX的銷(xiāo)量并不好，當(dāng)然其中緣由肯定有價(jià)格原因，但是同時(shí)也有其受眾群體以及售后服務(wù)的問(wèn)題。比如渦輪增壓高昂的售后費(fèi)用，比如售后網(wǎng)點(diǎn)的分布（現(xiàn)在已經(jīng)好多了），以及買(mǎi)這樣一臺(tái)如此高性能的轎車(chē)……干嗎用？

　　就像開(kāi)始說(shuō)的，翼豹就是為戰(zhàn)斗而存在，所以這也限制了其消費(fèi)群體，不過(guò)其最大輸出動(dòng)力169kw/320Nm的2.5T水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)一般發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法超越的。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)可以再發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm的時(shí)候即可介入，這也就意味著更好的加速和低速狀態(tài)的節(jié)能被其同時(shí)擁有。

　　2.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5擋手動(dòng)變速箱，百公里加速成績(jī)達(dá)到7秒，雖不及跑車(chē)的速度但已經(jīng)達(dá)到了一般轎跑車(chē)的加速成績(jī)。整個(gè)加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，從0加速到120公里以上的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫沒(méi)有動(dòng)力不足的情況。

斯巴魯全市四驅(qū)系統(tǒng)

　　水平對(duì)峙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯引以為豪的東西，但是同時(shí)其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是它大肆宣揚(yáng)的東西。WRX的方向盤(pán)指向清晰，動(dòng)力輸出也很連貫。為了舒適性方面的考慮WRX的懸掛對(duì)于車(chē)身的支撐并不是十分強(qiáng)悍，激烈駕駛時(shí)車(chē)身的側(cè)傾比較明顯。在并線(xiàn)和繞樁測(cè)試過(guò)程中，車(chē)身的跟隨性很出色，極限狀態(tài)時(shí)車(chē)尾的滑動(dòng)會(huì)很明顯，這一點(diǎn)與quattro這類(lèi)四驅(qū)車(chē)還是有很大區(qū)別的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　WRX版翼豹固然強(qiáng)悍，但是它還有STI WRX這個(gè)大哥，不過(guò)與之不同的是，WRX版更加的親民，或者應(yīng)該說(shuō)它更像是一個(gè)平民版WRC賽車(chē)。雖然更加平民，但是價(jià)格確實(shí)屬于高端版，幸好它還有低端版本存在，其實(shí)從我的概念而言，如果我有二十幾萬(wàn)，不如直接購(gòu)入一臺(tái)低配翼豹進(jìn)行改裝，相信它的惹眼程度絕對(duì)不下于任何一款車(chē)，畢竟6秒多的急加速，除了偶爾感受一下，其它什么時(shí)候能用到？