中新網(wǎng)5月23日電 據(jù)上海文匯報報道，200余名全國政協(xié)委員、專家學者和運河沿線20座城市的領(lǐng)導今天匯聚杭州，為京杭大運河的保護、發(fā)展及大運河整體申報世界遺產(chǎn)建言獻策。

　　去年12月，羅哲文、鄭孝燮、朱炳仁三位專家通過媒體給大運河沿岸18座城市的市長發(fā)出一封公開信，建議加快大運河的“申遺”工作。今年全國“兩會”期間，由全國政協(xié)文史委員會副主任劉楓領(lǐng)銜，58位全國政協(xié)委員聯(lián)名提案，就京杭大運河保護和申報世界遺產(chǎn)提出建議。5月12日，由全國政協(xié)副主席陳奎元率領(lǐng)的京杭大運河保護與申遺考察團，聚集了水利、歷史地理、文物保護等諸多方面的委員和專家，一路經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、浙江等地沿河考察，對大運河的現(xiàn)狀進行摸底，也為運河申報世界文化遺產(chǎn)作準備。

　　今天開始的研討會是大運河考察的延伸，考察團全體成員參加了研討。會議交流了京杭大運河的保護、發(fā)展與申遺等情況，就迫切需要解決的問題提出了可行性建議，形成了推動京杭大運河保護與申遺工作等共識。京杭大運河沿岸城市的領(lǐng)導分別介紹當?shù)剡\河保護與申遺等情況，有關(guān)專家闡述了京杭大運河保護與申遺的意見和建議。本次會議還將通過《京杭大運河保護與申遺杭州宣言》。這標志著國人對于京杭大運河申請加入聯(lián)合國世界文化遺產(chǎn)名單的夢想將邁出實質(zhì)性進展的一步。

　　僅877公里全年通航

　　雖然，大運河曾經(jīng)有過千百年的輝煌，但現(xiàn)如今，這條世界上最長的人工河，因為歷史上漕運的廢除，黃河改道的淤塞，普遍的缺水，乃至后來嚴重的污染、生態(tài)的破壞、多次的改造和沿岸的開發(fā)建設(shè)，作為有水通航貫通全程的完整意義上的一條河，已基本上不存在了。而重病纏身的大運河主要有以下三大病因：

　　斷流使運河的基本功能喪失。山東濟寧以北段基本斷流，好多河道已經(jīng)變成垃圾坑，填滿垃圾，有的已經(jīng)被農(nóng)田蠶食，中運河(臺兒莊——淮陰)和南運河(天津——臨清)雖然還有水，但時刻面臨斷流威脅。

　　污染嚴重�，F(xiàn)代化的船只運輸嚴重損害了運河的環(huán)境風貌。

　　真實性在城市化和現(xiàn)代化的進程中喪失。伴隨城市化的進程，古橋縱橫、河埠林立、古屋比鄰、商鋪連綿、巷弄穿錯的運河風光已成記憶。在通州“北運河碼頭”，跨河的橋上車來人往，成堆的垃圾卻使運河幾乎成為污水溝。

　　在河北省南運河捷地閘所，清乾隆年間專門開鑿了一條排水渠。記載這件事的一塊石碑還在。1933年，從德國引進了一套排水渠的啟閉機，可惜因為運河少水而多年沒派上用場。

　　滄州境內(nèi)有20多條河流，其中一半曾與運河相連，并給運河提供水源。可現(xiàn)在，這些河只有醬油色的污水，更無法給運河供水。

　　濟寧南旺分水樞紐是整個大運河上最具科技含量的工程，明朝永樂年間(1411年)曾經(jīng)因成功實施“引汶濟運”而使汶河水“七分朝天子，三分下江南”。如今，分水龍王廟前的運河已經(jīng)變成了一片樹林。龍王廟址也已殘破不全。元代水利專家郭守敬主持實施的“四水濟運”，汶河上的關(guān)鍵工程罡城壩早已不存在。始建于明朝的聊城東昌府運河“土橋閘”現(xiàn)存閘口已坍塌。昔日運河沿岸眾多的會館大多人去樓空，乃至蕩然無存。

　　目前，全長1794公里的大運河全年通航里程僅為877公里，季節(jié)性通航里程1100公里。即使是在濟寧以南的河段(即黃河以南的魯、蘇、浙3省)，由于河水不足，其載運能力已大大下降。

　　大運河并非整體情況不容樂觀�！吧嫌刑焯�、下有蘇杭”的杭州和蘇州，由于治理有力，大運河昔日的風采依舊。1983年以來，杭州市為整治運河不遺余力：完成京杭大運河與錢塘江溝通工程，新挖河道7公里，新建了三堡船閘；實施了運河杭州段截污處理工程，投資9.63億元，敷設(shè)主干管、連通管、次干管，總長約40公里，新建擴建10座污水提升泵站，擴建四堡污水處理廠；成立了杭州市京杭運河杭州段綜合整治與保護開發(fā)指揮部，實施運河杭州段綜合整治與保護開發(fā)工程，落實“編制規(guī)劃、理順機制、整治景觀、推進城中村改造、挖掘運河文化、開發(fā)資源、謀劃第二通道”等七個方面的工作，使千年運河重新煥發(fā)了青春。 (萬潤龍/歐燕萍/陳功/江靖)