中新網10月13日電 (特約記者趙屾 馮春萍)一位66歲的寬厚長者，一個六六大順的美好結局。10月12日，長征二號F運載火箭那580秒托舉神舟飛船飛向太空的精彩弧線，為總設計師劉竹生的火箭生涯畫上了又一個驚嘆號。

　　“也許，這是我作為火箭總設計師打的最后一仗，今后，我希望有年輕同志接替我的工作，我們的事業后繼有人。”當火箭把飛船準確送入預定軌道的喜訊傳出后，頭發灰白的劉竹生透露出他的愿望。

　　兩年來，劉竹生和他的火箭軍團不敢有絲毫懈怠，他們不辱使命，全力以赴，為神舟六號飛船和航天員打造出一枚性能優良、安全可靠的神箭。

　　其實，在劉竹生的眼里，保證火箭安全托舉飛船升空的利器，并不全部在于技術上的改進。更為重要的是那些外人看不到的基礎質量管理工作。“這一發火箭不是上一發火箭的簡單重復，這句話不僅指技術上要改進，也是指在日常的質量管理工作上的改進。”劉竹生作為“沙場老將”，特別提出了質量管理的重要性。

　　兩年前，在神舟五號飛船發射倒記時的幾個月里，長征二號F火箭試驗隊在基地不僅要白天工作，晚上還要進行復查、雙想活動，雖然效果顯著，但也讓試驗隊員神經繃得很緊，身心都很疲勞。劉竹生不認為這是最佳的工作方法。當時他就暗下決心，再發射火箭，一定要在出場前就把這些工作作好。

　　為此，他集思廣益，制定多項措施。包括強化產品驗收關，設計41套質量表格，從源頭抓質量；對于技術狀態有變化的產品，他要求作到“兩不到兩到”，即“設計不到試驗到，試驗不到分析到”；對于產品生產和裝配，他要求科研人員作到“四不到四到”，即“測試不到驗收到，驗收不到檢驗到，檢驗不到工藝保障到，工藝保障不到人員保證到。”這樣，大到火箭，小到一個螺絲釘，出了問題都能環環相扣，追根溯源，追查到責任人，弄清問題出在哪里，從而確保了層層質量控制。

　　“我們搞了一輩子火箭，我自信在火箭設計的大方向上不會出問題，但關鍵是能否在細節上作到一絲不茍，精益求精。”劉竹生道出了他心里的“質量經”。

　　現在，硝煙已經散去。劉竹生卻仍舊在忙碌著，他已經將幾十年來在技術、設計和管理方面的經驗結晶編輯成書，為培養下一代神箭接班人做出新的貢獻。

　　回首過去，展望未來，劉竹生充滿豪情地說：“我們這一代人用長征火箭把衛星送到了36000公里的地球同步軌道，我相信新一代航天人在不遠的將來，一定能夠把航天器送到380000公里的月球軌道上。”