石油的“陰謀”
文.邢海洋
2007年,汽車價(jià)格與世界接軌的日子,我們將買得起汽車,但是否是不燒油的汽車?
前幾天,讀到一篇有關(guān)石油的“陰謀論”,聲稱油價(jià)上漲是美國獨(dú)家制造的一場陰謀,推理很有趣,美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐漸脫離了物質(zhì)形態(tài),其他國家石油消費(fèi)則依然是“重工業(yè)”,美國正好借機(jī)甩開其他國家。真是見解獨(dú)到,語出驚人。
一年來,美國人對石油的抱怨從沒有停止過,從監(jiān)視器拍下來的偷油者,到加油站前“售罄”的牌子再到廉價(jià)油泵前的汽車長龍,媒界隨時(shí)在傳達(dá)著消費(fèi)者對油價(jià)上漲的憤怒。然而,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)揭示的卻完全是另一回事。今年,美國最暢銷的一款轎車根本稱不上是一款轎車,而是卡車級的運(yùn)動車,福特的SUV(運(yùn)動車)。盡管油價(jià)上漲,美國人對汽車的依賴大有加強(qiáng)之勢,美國人的汽車旅行路程是歐洲人的兩倍,他們騎自行車和走路的時(shí)間只有歐洲人的1/5。自1969年,美國汽車增長的速度是人口的6倍,是住房增長的2.5倍,是駕駛者增長的兩倍?梢姳г怪皇亲祛^的,并不見諸行動。
不過如果以這樣的思路,我們的人口問題或許也算得上是一場陰謀,我們天天抱怨人多為患,可還是照生不誤。
美國57%的石油依賴進(jìn)口,按現(xiàn)在的趨勢發(fā)展下去,10年后將達(dá)到2/3。受高油價(jià)的既得利益者石油公司之托,國會里的人開始鼓動開發(fā)阿拉斯加的石油儲藏,而按照地理調(diào)查的數(shù)據(jù),那里的儲量只有32億桶,僅夠使用6個(gè)月。1998年,《科學(xué)美國人》雜志曾經(jīng)預(yù)言,廉價(jià)石油的日子很可能在某一天一去不復(fù)返,現(xiàn)在,很多人都在想,這個(gè)日子是不是已經(jīng)發(fā)生在1998年呢。
石油的真正危機(jī)不在于它主要集中于海灣國家等幾個(gè)主要的產(chǎn)油國,石油也受價(jià)值規(guī)律的制約,一旦供給跟不上需求,危機(jī)就不可避免。這是悲觀論者的論調(diào)。消費(fèi)者一直習(xí)慣于看似用之不竭的原油并不是取之不盡的,實(shí)際上,人類商業(yè)使用石油只有100多年的歷史,而億萬年積累下來的化石燃料就被用了將近一半。而且,人類消費(fèi)石油的速度是呈爆炸式增長的。對石油的供給有著多種預(yù)測,每一種都無法給出讓消費(fèi)者樂觀的結(jié)論!犊茖W(xué)美國人》能源部分的作者坎貝爾預(yù)測,易于開采的石油產(chǎn)量將于2005年達(dá)到頂峰,而世界上所有的石油,加上深海的和極地的,將于2010年見頂;世界資源組織預(yù)言是一個(gè)時(shí)間范圍,最早2007年,最晚2014年。殼牌石油公司的前總裁約翰.F.布克奧特認(rèn)為,2010年左右世界石油產(chǎn)量將達(dá)到日產(chǎn)7500萬桶的巔峰。接下來,將是供不應(yīng)求的日子。
一半的儲量是至關(guān)重要的關(guān)口,前一半基本被工業(yè)化國家消耗掉,第三世界則迎頭趕上。1997年臺灣地區(qū)的石油進(jìn)口一下子激增70%,1996年中國的石油進(jìn)口增長37.5%。目前全世界的汽車保有量是6億,如果我們中國人和印度人都加入到駕車的行列,汽車的數(shù)量將增加到45億,這并非憑空囈語,2020年的發(fā)展中國家的確將有這樣的實(shí)力。人類用150年用去前一半的石油,再用大約60年的時(shí)間用光后一半。
石油公司則不以為然,艾克森美孚宣稱石油的供應(yīng)將是非常豐富的,這個(gè)行業(yè)還宣稱,因?yàn)槭褪强稍偕Y源,高溫高壓下可以不斷生成,所以儲量將保持穩(wěn)定。美國地質(zhì)普查的結(jié)論是可能有20%的石油儲量尚未發(fā)現(xiàn)。一向樂觀的環(huán)境作家格里格.依斯特布魯克的計(jì)算是,我們已經(jīng)用去了8000億桶,地下還躺著1兆到1.6兆桶。計(jì)算儲量時(shí)還有一個(gè)因素需要考慮,就是很多國家為政治和經(jīng)濟(jì)的原因夸大儲量。
不管石油公司如何打算,汽車業(yè)卻不愿再等待。去年12月,本田推出了一加侖行駛71英里的混合動力雙座車,豐田的極端省油的車型也要在今年夏天投入市場,這些車的方便易用與機(jī)動性能已經(jīng)與汽油車無異。以現(xiàn)有的技術(shù),汽車商完全可以把百公里8.6升的小轎車和11升的小卡車油耗分別降到5.3和7升。屆時(shí),美國人是否要購買這些汽車呢?如果依然崇拜運(yùn)動車,他們就對第三世界的人民犯下了一筆血債。美國政府更是難逃其咎,兩年來國會砍掉74億美元的節(jié)能預(yù)算。不過,在飛往達(dá)拉斯的飛機(jī)上,望著下面綿延幾十上百公里的城市夜景我還在想,生活在如此美好的燈光下的人們,何罪之有。
(摘自《三聯(lián)生活周刊》2000年第17期)
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