昨晚，法拉利車手萊科寧第三次在比利時(shí)斯帕賽道摘得冠軍，馬薩位居次席。此役過(guò)后，法拉利車隊(duì)總積分達(dá)到161分，超過(guò)其后的寶馬車隊(duì)71分。由于邁凱輪車隊(duì)因間諜案被取消車隊(duì)積分，因此在本賽季還剩下3站比賽的情況下，法拉利提前鎖定了車隊(duì)年度總冠軍。

　　“法拉利的賽車被證明性能越來(lái)越優(yōu)秀，我能第三次在比利時(shí)獲勝，感覺(jué)非常好，尤其現(xiàn)場(chǎng)來(lái)了那么多觀眾，我不希望自己犯任何錯(cuò)誤。”萊科寧在賽后感謝了隊(duì)友馬薩，“多虧馬薩在比賽中掩護(hù)，法拉利得以取得壓倒性優(yōu)勢(shì)。”

　　正賽發(fā)車階段，阿隆索在進(jìn)入第一個(gè)彎角時(shí)，把隊(duì)友漢密爾頓擠出了賽道，后者及時(shí)把握好方向，這才重新回到主賽道上。賽后在談到這一事件時(shí)，阿隆索給出了如下的解釋：“第一個(gè)轉(zhuǎn)彎非常具有壓迫性，當(dāng)時(shí)馬薩在我前面，我們幾乎首尾相接，他沒(méi)有給我留任何空間，所以我只能從外圍尋找出口。事實(shí)證明，我并沒(méi)有犯下什么錯(cuò)，如果別人不能給我足夠的支持，我只能獨(dú)自在比賽中拼盡全力。”

　　阿隆索在比利時(shí)站的名次為第三，他在車手積分榜上朝著隊(duì)友漢密爾頓(本場(chǎng)第四)又逼近了一步，兩者差距縮小為2分。接下來(lái)，F(xiàn)1將轉(zhuǎn)戰(zhàn)亞洲地區(qū)，分別為日本站和上海站。

　　(鄭淇)