中新網衢州11月13日電(記者 夏毅)2009國際汽聯亞太汽車拉力錦標賽第四站“廣和•新湖風景”杯中國(龍游)拉力賽今天在浙江省龍游縣展開激烈的爭奪。記者了解到，本站比賽同時也是國際汽聯亞太拉力賽(APRC)全年七站中的收官之站，因此比賽競爭也必將更加慘烈。

　　汽車拉力賽烽煙再起

　　國際汽聯亞太汽車拉力錦標賽在世界拉力賽事中是重要的地區性汽車拉力錦標賽之一，是在世界經濟發展速度最快的亞洲和太平洋地區，在七個有著截然不同文化、風俗、語言、氣候以及地形的國家舉行的比賽，覆蓋了世界人口的三分之一，是國際汽聯賽事中人口覆蓋面最廣的賽事。

　　“比賽舉辦地設在浙江省衢州市龍游縣，得益于得天獨厚的竹林公路和鄉間道路。這是龍游縣連續第四年舉辦國際級高水平賽事，也是該縣連續第七年舉辦全國汽車拉力錦標賽。”據賽事主管崔建軍介紹，本次比賽共有80余輛賽車報名參賽，其中我國拉力賽中的優秀車手均已參賽。

　　據了解，本站賽事歷時3天，吸引34只境內外車隊的80多輛賽車，其中包括Motor Image Rally Team、Cusco Racing、斯巴魯拉力車隊等老牌勁旅。隨著汽車俱樂部規格檔次的提高，加上賽段地點、賽段數和賽段長度的增加，比賽將更加緊張激烈。

　　狹窄濕滑賽道極具挑戰

　　據賽事主委會介紹，比賽分2個階段進行，共設16個賽段，比賽路段賽段總長220公里，全部賽事路線長750公里，賽段全部為砂石路面。參賽選手代表劉曹東表示，今年事先已對賽道的變化和特殊天氣做了很多準備，“賽段縱橫交錯，地形地貌復雜、坡度大、彎道多，希望自己有好的表現。”

　　據了解，雖然龍游已經成為了CRC的傳統分站，但今年的賽道和去年相比依舊有些改變。全長26公里位于馬戍口的SS3/6/9將作為今年新增的賽段。賽事主管崔建軍告訴記者，經過了兩站柏油拉力賽后，重回砂石路面，各支車隊將對賽車進行針對性地調整。和往年一樣，今年比賽期間由于降雨使得賽道更加濕滑，由于賽道較窄任何的失誤都會讓車手浪費大量時間甚至面臨退賽。

　　“不過兩旁層巒疊嶂的群山、幽幽綠竹和一輛輛穿梭在林間的賽車形成了一副別具特色的畫卷，賽道從中穿越而過，既能體驗在竹海賽車的驚險、刺激，又領略其間無限情趣。”記者在實地走訪后感嘆，龍游拉力賽將是最美的拉力賽之一。

　　群雄逐鹿 亞洲杯組上演龍虎斗

　　雖然本站比賽是亞太拉力賽的收官之站，但憑借著賽車優異的性能和個人極高的競技水平，澳大利亞車手科迪•克洛克在APRC印度尼西亞站已提前奪得了本賽季亞太拉力賽年度車手總冠軍。不過，APRC中所設國際汽聯亞洲杯組的競爭依然相當激烈。目前排名第一的科迪•克洛克僅領先第二名日本車手田口勝彥3分，領先第三名印尼車手里菲特里菲特•桑卡13分，此番三位車手同時出現在龍游，定將為爭奪亞洲杯組冠軍上演一番龍虎斗。(完)