在巴黎的國際汽聯總部與法拉利律師纏斗了一天之后，漢密爾頓的努力還是以失敗告終。昨晚官方發(fā)出通告：駁回邁凱輪車隊的上訴，維持比利時站對漢密爾頓罰時25秒的處罰！

　　繼去年的“間諜門”事件之后，今年的“改判案”又成了邁凱輪與法拉利兩大車隊之間新的爭端。在9月7日進行的比利時大獎賽決賽之后，一度已經登上冠軍領獎臺、出席賽后新聞發(fā)布會的漢密爾頓遭遇5名組委會干事的調查，并判定他在對萊科寧進行超車時抄近道違規(guī)，小漢也被罰掉了25秒的時間，因此從分站冠軍直接掉至第3.車手總積分榜上，從中間接獲益的馬薩則縮小了自己與漢密爾頓的距離，意大利站過后，目前小漢僅領先1分。

　　遭遇處罰之后，邁凱輪車隊提出上訴，國際汽聯也決定受理此案。聽證會于前天在巴黎召開。邁凱輪與法拉利的律師再次對簿公堂，漢密爾頓也出席聽證會為自己辯護。據了解，庭上法拉利的律師提問刁鉆，漢密爾頓措辭強硬。邁凱輪方認為，小漢第一次超車后又把位置讓給了萊科寧，另外賽事組委會的負責人已當場認可這一行為。不過他們的態(tài)度并不強硬，車隊CEO惠特馬什表示，他們只為澄清事實，并不奢望能夠翻案。

　　最終結果是，邁凱輪還是沒能翻案。國際汽聯在公告中表示：根據國際運動法典152條明文規(guī)定，駛過維修站的處罰是不被允許的，在聽取雙方代表的解釋后，法庭最終得出結論，邁凱輪與漢密爾頓的上訴不被接受。歷時16天的“改判案”最終迎來了終審判決，這也意味著，比利時站賽后的改判結果正式生效，邁凱輪再度輸給了法拉利。聞知判決結果，已身在新加坡備戰(zhàn)本周末夜戰(zhàn)的小漢發(fā)表了自己的看法：“是的，我非常失望，但我決不會意志消沉。現在我要做的就是在賽道上獲得勝利，超越所有對手，這是一個真正的賽車手最為明智的做法。”惠特馬什說：“車隊上下對這個判決都很失望，但在我們心目中，漢密爾頓才是比利時站真正的冠軍。車隊將把全部精力放到剩余的四場比賽中。”(徐顯強）