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          臺北捷運網初期路網形成 料2015年乘客達230萬
        2009年07月02日 14:30 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小
            臺北捷運預計在二O一五年前,以每年一條線通車的速度,增加臺北都會區捷運路網密度。圖片來源:臺灣《聯合報》
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          中新網7月2日電 據臺灣《聯合報》報道,臺北捷運內湖線七月四日通車后,象征臺北市十二個行政區都有捷運,同時也代表大臺北地區的初期路網成形、二期路網啟動,預計到二O一五年,每年都有一條捷運通車,屆時每天將有高達二百三十萬搭乘人次。

          一九九六年捷運木柵線通車,目前營運路線有木柵線、淡水線、中和線、小南門線、新店線、南港線、板橋線及土城線,營運里程數由最初的十點五公里增加至七十四點四公里。若是加上將通車的內湖線十四點八公里,明年可望突破一百公里。

          臺北捷運通車十多年來,已超過三十億人次搭乘,禮讓博愛座、搭電扶梯靠右、禁止飲食、禁嚼口香糖或檳榔,儼然成為捷運新興文化,也是臺北人的驕傲,臺北捷運的系統可靠度更是世界翹楚。

          臺北市捷運局表示,現階段捷運在建工程還有六條路線,今年起至二O一五年,每年都有一條完工通車的捷運路線。

          規劃中第三期路網還有八條路線,但因投資經費龐大,經評估運量需求、成本效益等,目前排定優先興建路線依序為萬大線、信義東延段、南北線、民生汐止線四條,其次還有安坑線、樹林線、三鶯線等。

          捷運局表示,等到三階段路線完成后,大臺北地區捷運路網將達到三百七十公里,每天旅運量達到三百六十萬人次,相當于目前的三倍。

        【編輯:李娜
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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