悲觀氣氛彌漫，外商對臺灣地區(qū)投資環(huán)境的信心也正在下降，60.9%受訪者表示，與去年相比，他們對臺灣投資環(huán)境的信心減少了，只有5%表示增加信心。

　　歐洲商會執(zhí)行長紀維德表示，有些歐洲公司基于全球布局，將重心擺在大陸，原本獨立的臺灣業(yè)務(wù)并入大中華區(qū)、亞太區(qū)，經(jīng)理人改為大陸人或新加坡人，也有的撤走分公司，變成代理商。

　　64.6% 主張直航能改善經(jīng)濟

　　不能三通是影響臺灣地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的主要原因。近三年來，開放直航總是受訪外商認為首要的改善項目，64.6%的外商認為，臺當局要改善投資環(huán)境，應(yīng)開放直航，其次是穩(wěn)定到內(nèi)政局(57.1%)及改善政府效能(46.6%)。

　　有最高比例(30.4%)的外商認為，不直航是影響在臺營運的最大因素。60.9%表示不能直航限制了公司業(yè)務(wù)。

　　外商因為不能直航，只得加重大陸布局，“‘戒急用忍’的后果就是失望、挫折！”魏理庭的語氣又急又氣，他進一步解釋，臺灣地區(qū)要和世界接軌，必須先和大陸搭線。“臺灣地區(qū)太小，我們不能跟大陸對抗，必須利用它的市場來發(fā)展臺灣地區(qū)的經(jīng)濟，”陳文郎搖頭嘆氣地說。

　　崛起中的大陸市場有著無限活力。工商建設(shè)研究會中區(qū)會長陳慶昌就發(fā)現(xiàn)，大陸的高速公路上，2∕3是運貨卡車，臺灣島內(nèi)則有2∕3是私人汽車，大陸城市風貌一日三變，“你要怎么和他們競爭？”他反問。

　　“為了招商，大陸無所不用其極！”一名外商公司主管形容。他說，大陸官員變得年輕、受過高等教育，他們會事先做功課，了解外商的背景，講起話來頭頭是道，加上提出優(yōu)惠條件，很難不讓外商心動，外商圈甚至流傳“‘核四’不必建了，因為大家都走了”的耳語。

　　73.9% 認為2008后將會直航

　　直航是外商的夢。從調(diào)查可知，大家把夢想寄望在2008年，73.9%的受訪者認為“大選”之后，直航夢將會實現(xiàn)。

　　一名外商主管苦笑著說，“再忍一年多吧，新當局會有作為的。”

　　然而，未來兩年內(nèi)，若不能直航，外商對臺態(tài)度將依舊如故，調(diào)查結(jié)果顯示，他們有考慮縮小在臺規(guī)模，甚至遷往大陸的想法。而過去三年來，每年均有約40%外商表示，若兩岸不能直航，將會考慮縮小在臺灣地區(qū)的營運規(guī)模。

　　外商急著直航，干脆動手做起評估報告，供“政府”參考。成立18年的歐洲商會是第一家評估兩岸經(jīng)濟正常化的外商協(xié)會，他們和香港里昂證券合作，在7月訪談了54家公司，寫了40頁的研究報告，標題就叫“面對現(xiàn)實”，向臺灣當局諫言。只是臺當局能面對現(xiàn)實嗎？

　　在外商眼里，臺灣地區(qū)有絕佳地理位置，一旦直航，有將近五成的受訪者認為臺北仍是營運中心的首要選擇。可惜，不能三通讓臺灣地區(qū)無法發(fā)揮地利優(yōu)勢，這也難怪元智大學(xué)講座教授許士軍會說，“政治改變了臺灣的位置！”

　　假使兩岸能夠三通，臺灣地區(qū)經(jīng)濟可提振多少？“黃金時機已經(jīng)過了，我們慢了18年！”“中經(jīng)院”副院長陳文郎感到扼腕。

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