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        桃園機(jī)場(chǎng)行李轉(zhuǎn)盤故障 地勤緊急應(yīng)變揮汗拖行李

        2010年10月15日 09:32 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小
            桃園機(jī)場(chǎng)第二航廈行李自動(dòng)處理系統(tǒng)史無(wú)前例大當(dāng)機(jī),托運(yùn)行李堆積如山,等待人工處理。
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          中新網(wǎng)10月15日電 據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合報(bào)報(bào)道,臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)第二航廈行李自動(dòng)處理系統(tǒng)14日中午發(fā)生史無(wú)前例的故障,出境旅客的托運(yùn)行李改用人工操作,雖然沒(méi)有造成班機(jī)延誤,卻是地勤人員揮汗工作換來(lái)的“緊急應(yīng)變”機(jī)制。故障的行李處理系統(tǒng)到晚間還在搶修。

          桃園航空站發(fā)言人趙紹廉表示,第二航廈行李自動(dòng)處理系統(tǒng)的硬盤數(shù)組,昨天中午12時(shí)20分突然故障,造成計(jì)算機(jī)系統(tǒng)當(dāng)機(jī)(注:死機(jī))。事件發(fā)生后,入境旅客的行李沒(méi)有受到影響,不過(guò)出境大廳八個(gè)報(bào)到柜臺(tái)及超大行李共九條輸送帶,斷續(xù)停擺。

          故障發(fā)生后,桃園航空站主任魏勝之指揮啟動(dòng)緊急應(yīng)變措施,請(qǐng)兩家航勤服務(wù)公司地勤人員加派人手,用人工處理所有出境旅客托運(yùn)行李。不過(guò)出境九條輸送帶不一定會(huì)聽(tīng)話運(yùn)轉(zhuǎn),行李在柜臺(tái)后方堆積如山,起飛時(shí)間快到的行李,地勤人員在大廳飛奔,四處找輸送帶往地下室送,希望不要影響班機(jī)時(shí)間。

          改用人工處理后,出境行李從九條輸送帶匯集到地下室行李處理區(qū)兩個(gè)人工處理轉(zhuǎn)盤,地勤公司出動(dòng)上百位人力圍在轉(zhuǎn)盤四周,目視手動(dòng)檢查每件行李托運(yùn)吊牌,再搬進(jìn)旁邊個(gè)別班機(jī)專用貨柜。由于人工處理轉(zhuǎn)盤空間有限,貨柜圍著轉(zhuǎn)盤排了兩圈,地勤人員揮汗搬行李,撐起“緊急應(yīng)變”機(jī)制。

          行李處理系統(tǒng)當(dāng)機(jī),旅客在柜臺(tái)前大排長(zhǎng)龍,辦手續(xù)時(shí)間比平常久。旅客抱怨,原本搭機(jī)前計(jì)劃逛逛免稅店,結(jié)果在報(bào)到柜臺(tái)耗掉太多時(shí)間,根本沒(méi)有機(jī)會(huì)“血拼”,對(duì)桃園機(jī)場(chǎng)這種服務(wù)質(zhì)量只有搖頭。

          趙紹廉指出,行李處理系統(tǒng)以前曾發(fā)生行李量過(guò)大,系統(tǒng)無(wú)法負(fù)荷而當(dāng)機(jī)情形,重新啟動(dòng)后短時(shí)間都可以恢復(fù)運(yùn)作。昨天當(dāng)機(jī)是磁盤陣列故障,這種情形在過(guò)去從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò),已經(jīng)調(diào)集軟硬件工程師緊急搶修,不過(guò)到晚間系統(tǒng)還無(wú)法恢復(fù)。

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        【編輯:吉翔】
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        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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