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        新能源汽車列為加快推進產業 機會在上游產業

        2010年09月10日 17:32 來源:第一財經日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          新能源汽車已經成為國家各項產業促進政策中的“?汀薄9月8日國務院常務會議上,形成了《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》(下稱《決定》),將七大產業列為未來要集中力量、加快推進的產業,新能源汽車赫然在列。

          昨日,中銀國際一位人士表示:“新興戰略產業,將成為未來很長一段時間資本市場的投資主題。尤其是在經濟增長前景預期疲軟和流動性相對寬松的背景下,受益于經濟增長方式轉變的行業可能會擁有較高的溢價!

          就新能源汽車而言,事實上目前估值已經偏高,兩市與新能源相關的71只股票,平均市盈率達到70倍以上,是A股平均市盈率的3倍以上。受益于國家剛剛出臺的《決定》,昨日新能源指數上漲15點,與大盤逆向而行,繼續展現投資吸引力。

          不過,就新能源汽車行業本身來看,《決定》未來的“細化”工作將更加值得期待。目前,就整車領域來說,通過新能源概念拉動的效果并不明顯,各家企業短期內能大批量投放市場的產品十分有限。

          去年1月23日,財政部、科技部發出了《關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》,對13座城市的公交、出租等公共服務領域,推廣新能源車輛。后來,補貼范圍擴大到25座城市。

          從目前的實施效果看,上海市因為世博會的原因,已經提前完成。其他城市正在逐步推進中。一家新能源客車生產企業對《第一財經日報》表示,由于總量僅為25000輛,且各地方保護色彩比較濃郁,對于整個產業發展的促進作用比較有限。

          而對于今年6月1日,由財政部、科技部、工信部、發改委發布的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》而言,由于補貼城市圈定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5市,同時上市車輛目前品種有限,因此對于整車生產商的拉動作用微乎其微。

          在補貼額度方面,針對私人補貼將不包括混合動力車型,因此,補貼政策也難以短時間惠及各個廠家。

          中銀國際預計,未來的中央財稅金融支持措施,有望在購買補貼上進一步擴大范圍,覆蓋到除5座試點城市以外的區域。同時,在新能源配套設施的建設上給予補貼。

          方正證券認為,投資機會仍將集中在鋰電池為代表的動力電池領域,包括杉杉股份(600884.SH)、多氟多(002407.SZ)、佛塑股份(000973.SZ)為代表,以及充電設備周邊公司,如奧特迅(002227.SZ)、國電南瑞(600406.SH)、許繼電氣(000400.SZ)等。

          從產業鏈的角度來看,本次政策的出臺,可能對上游企業帶來更為明顯的影響。(趙奕)

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        【編輯:郭嘉】
         
        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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