【解說】2月26日18時許，武漢地鐵2號線內最后一臺盾構機從王家墩東站的保護墻內“破洞而出”。這標著中國首條穿越長江的地鐵全線貫通。

　　【解說】武漢地鐵2號線一期工程，從漢口常青花園到武昌光谷廣場，設有21座車站，全長逾27公里。其串起了武廣商圈、江漢路商圈、中南商圈、街道口商圈、魯巷商圈，因此被稱為“黃金交通走廊”。

　　【解說】2月26日18時許，武漢地鐵2號線內最后一臺盾構機從王家墩東站的保護墻內“破洞而出”。這標著中國首條穿越長江的地鐵全線貫通。

　　【解說】武漢地鐵2號線一期工程，從漢口常青花園到武昌光谷廣場，設有21座車站，全長逾27公里。其串起了武廣商圈、江漢路商圈、中南商圈、街道口商圈、魯巷商圈，因此被稱為“黃金交通走廊”。

　　【解說】武漢地鐵2號線隧道掘進過程中克服多項地質難關，創下五項“中國第一”：國內首條穿越長江的地鐵隧道；國內盾構獨頭掘進最長的區間隧道，達3098米；國內埋深最大的地鐵隧道，最深處達46米；國內水壓最高的地鐵隧道，相當于5.3個大氣壓；國內首條在江底修建帶泵房聯絡通道的隧道。

　　【同期】(中鐵第四勘察設計院 王金龍)武漢地鐵2號線，它經歷的難度是國內非常多的，我們國內幾乎所有的難特點，在我們地鐵2號線上都會得到體現，你看像我們的地鐵瓦斯隧道，巖溶隧道，包括我們長江隧道，超水壓的封井，也都是我們地鐵二號線碰到的。

　　【解說】根據預測，武漢地鐵2號線通車后，將成為該市軌道交通網絡中客流量最大的骨干線路。到2015年，軌道2號線每天承接過長江人數將達29.9萬人次，占過江公交總量的27.4%。

　　【解說】目前，武漢地鐵2號線建成通車已進入倒計時：地鐵站裝修即將全面展開；首批輕軌列車將于下月初下線，4月抵漢；5月完成鋪軌；9月試車，2012年底全線通車。從2012年至2015年，武漢將每年都有一條地鐵建成通車。

　　記者鄒浩武漢報道