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          北京地下飆車輸贏賭注數萬 已由二環移至五環外(2)
        2009年06月15日 08:54 來源:新京報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          “職業飆車族”

          “二環十三郎玩的是小孩子的游戲”

          從2000年開始玩車,北京雙翼汽車俱樂部負責人胡浩(網名“黑鼠”)親歷了北京近十年飆車史,他介紹,借助汽車俱樂部,QQ群,汽車改裝店等媒介,北京飆車族形成了一個個圈子。

          胡浩稱,移師五六環、高速公路的飆車者,算是“職業飆車族”,飆車一般都是在深夜,“車很少,很隱蔽,而且下賭注。”

          繆先生曾接觸一個專門在六環飆車的職業飆車群體,“從來不上二環三環這些市區環路,追求安全系數,躲避媒體,很低調。”

          他說,這群人年齡多已超過30歲,以私企老板為主,日常娛樂介于打高爾夫等“紳士運動”與飆車類“極限運動”之間,經常四五成群,每人開一輛20萬元上下的改裝車,在六環主路或京承等高速開賽,設有裁判,形式模仿專業賽車,有時還駕行千余里展開越野拉力賽。

          繆先生也曾參與過蘇州附近一山區的越野拉力賽,17歲就開始開車、在朋友圈里車技最好的他,在這次比賽中被其他選手遠遠拋在后面,“根本追不上。”

          繆先生參與的幾次活動,賭注都不是錢,而是車,“就是他們自己開的20萬元上下的改裝車,輸了就交車,很痛快,沒有人表現出舍不得,說沒準下次還能贏回來。”他說,在這些人眼里,二環十三郎乃至于杭州飆車族,“玩的都是小孩子的游戲”。

          “有錢人的游戲”

          “最節省的飆車手,一年開支也相當于買輛中檔轎車”

          “不是自己事業有成,就是父母財力雄厚。”扈先生說,飆車是有錢人的游戲。

          他稱,飆車首先要改車,而改車是一個無底洞,更換發動機,改進排氣、避震等,一輛車投入上百萬元并不稀奇;飆完車還要修車,輪胎、變速箱磨損嚴重,加上剮蹭等事故的修車費,個別玩家一年的飆車投入可高達上千萬元。

          王東(化名),30歲,有11年飆車史。他稱,目前,追求瞬間速度的飆車手,一般一年左右就要換車,滿足個人“升級”需求;只要換車,就要改車,此外幾個月就要換一次輪胎等部件,“最節省的飆車手,一年的飆車開支也相當于買輛中檔轎車”。

          西郊雅森汽修市場一改裝店負責人表示,與南方城市不同,北京改裝車市場絕大多數都是中低檔車,鮮見近百萬元的高檔車,“改裝,動力提升,目的肯定是玩、飆車,中低檔車即使剮蹭出了事故,修車費用也不高。”

          此外,扈先生說,飆車時還有“賭注”開銷。此前,“跑二環”群體的賭注不過是一頓飯、一箱油,而職業飆車族的賭資,早已上升到幾萬元錢,甚至就是自己所開的車。

          為什么愛飆車?女車手“小鳥”愛用美國影片《速度與激情》(最早介紹街頭飆車的一部電影)中的一句經典臺詞回答:“在那10秒鐘里,我是自由的!”

          不過,王東則說,他不會再玩命跟人比速度拼輸贏,“不論技術好壞,北京每一位真正飆車的都出過事。”他的一位大哥,幾年前就在京順路飆車時身亡。

          王東稱,因為目睹了太多車毀人亡的慘劇,北京飆車界的“骨灰級”人物,“全部退出了江湖”。

          2001年至2006年北京飆車狀況

          常發路段:二環、三環、亦莊

          參與者:20歲上下年輕人

          時間:不定,很多時候隨車手性情,飯后、卡拉OK后都有可能

          賭注:一頓飯、一箱油

          2006年后北京飆車狀況

          常發路段:五環、六環、京承等高速

          參與者:多為30歲以上私企老板

          時間:多在深夜

          賭注:數萬元,甚至就是自己所開的車

          記者 王姝

        【編輯:朱鵬英
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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