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        首都機場線應“滿負荷工作”

        2008年07月03日 09:44 來源:新京報 發表評論

          首都機場軌道線價格聽證會7月2日如期舉行,不出所料,25名聽證代表面對二選一的方案,贊成25元票價的有20人,不過17人表示應將25元作為一個初期試行方案,運營一段時間后,根據有關部門對客流、收入、成本等方面的審計核算之后再制訂出一個合理價格。(據7月2日新華社報道)

          既然已經通過,那么試行中有三個問題必須重點把握,才能為今后制訂合理價格提供較為準確的依據:

          一是試行期間,必須嚴格遵守公司的短期、中期和遠期規劃,公司不能在車次、車廂增減方面“偷工減料”,這樣才能提供較為準確的上座率數據。

          其次,最大限度地挖掘機場軌道線的運輸和服務潛能,以達到最大限度吸引客流、分流地面客流、倡導綠色出行、節能環保的目標。未來的合理定價,這個目標始終應該放在第一位,運營公司的收入和成本,則應該放在相對次要的位置上。

          從公司利益最大化的角度,在賺取同等利率的前提下,它愿意高價而少客流;而公共利益的價值取向與此相反,吸引更多的客流才符合公共利益最大化。最大限度地吸引客流,以使機場軌道線常年處于滿負荷工作的狀態而又不超載(該線不設站位),就是公共利益和企業贏利的最佳結合點。“滿負荷工作”應是首都機場線的當然義務。25元的定價合不合理,終將在這樣的標準面前得到檢驗。

          第三,試行價格要試行多久,也應該給公眾一個明確的預期。三個月?半年?還是一年?有關方面應該向社會公告并且給出清晰的理由,不能時間過長甚至無期限地“試行”下去。

          □童大煥(北京 媒體從業者)

        編輯:朱鵬英】
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