“大家都說像地震一樣恐怖，我覺得比地震還可怕，地震還會晃一晃，有幾秒鐘可以跑出去，這個一嘩啦就下來了，一點反應的時間都沒有。”昨天下午，彭亞林躺在溫州市鹿城區人民醫院骨科病床上，向記者講述起鐵路模架倒塌那一刻仍然驚魂未定。在靠門的另兩張床上，還分別躺著彭亞林的妻子和2歲多的兒子。

　　昨天16點，溫州“6·21”甬臺溫鐵路高架橋移動模架坍塌事故發生已近30個小時，離事故現場僅百米的甬臺溫鐵路建設指揮部一樓餐廳里，工作人員正在登記居民的受損財物，做為善后賠償的參考。

　　事故現場，施工人員還在現場清理已經變形的模架。記者在現場看到，被砸毀的數十間居民房中，離鐵路橋墩最近的僅有兩米左右。周圍的居民告訴記者，在事故發生前的施工中，施工方并沒有對被砸區域設置警戒線。

　　從昨天上午開始，甬臺溫鐵路溫州段、溫福鐵路浙江段全線停工，溫州市委、市政府要求對停工路線進行安全生產檢查。目前，事故遇難者的身份都已經確認。指揮部昨天對記者表示，事故的原因還在做進一步調查。

　　目擊者

　　以為發生大地震

　　昨天中午，記者趕到位于溫州市鹿城區雙嶼鎮牛嶺村的事故現場。對幸存者和遇難者的搜救已經于前天下午3點左右(即事故發生之后6個小時)結束，但周圍不少居民仍然站在警戒線外圍觀三臺重型吊車清理現場。

　　記者看到，這段鐵路橋呈南北走向，向北放眼望去，20多米高的鐵路高架橋像巨龍一樣延伸開去。往南看，僅剩200多米的橋面尚未鋪好。“都快完工了，誰知道還會出這事。”今年四十多歲的老龍租住的房子在鐵路的東側，距離倒塌下來的模架最近只有十幾米，中間隔著一條三米多寬的小路。前天上午9點多，老龍從雙嶼鎮農貿市場賣完菜剛走進二樓的房間，就聽見一陣“嘩啦啦”的巨響，腳下的地板也在顫抖。“地震了！”老龍沒有多想，轉身奔到樓下，才發現原本掛在鐵路橋上近50米長的移動模架不見了，橋墩兩側的房屋被地上騰起的煙塵全部遮住，只有橋墩的頂部還露出了一小段。煙塵持續了20分鐘才逐漸消散。“如果事故提前一個小時，死的人會更多。”據老龍介紹，發生事故的那個路段是交通要道，鐵路東側的居民買菜，都要穿過鐵路橋，到橋西側的雙嶼鎮農貿市場。上午8點左右，正是居民買菜和上班的高峰期。“平常我們也常常從下面穿過，只是擔心上面會掉下些小石頭或者水泥塊，沒有想到這下全掉下來了。”另一位居民告訴記者。

　　幸存者

　　租房不久“禍從天降”

　　事故發生后，接到報告的溫州消防出動5個消防中隊、11輛消防車、100多名消防員趕往現場施救。傷員被送往鹿城區人民醫院、溫州市第三醫院、溫醫附一院以及溫醫附二院等醫院救治。

　　昨天下午，記者在溫州市鹿城區人民醫院骨科病房里見到了正在照顧受傷母親的湖北人孫成偉。他的母親躺在病床上，頭上裹著一層紗布，“縫了五六針”。

　　“我們搬過來才十幾天，沒想到就‘禍從天降’。”孫成偉告訴記者，他們住在鐵路橋西側一座民房的三樓，兩個房間，每個月200元租金。前天上午9點事故發生時，他已經上班，上夜班回來的父親正在家里睡覺，母親則站在房間門口休息。

　　突然垮塌的移動模架將孫成偉家的屋頂全部壓垮，父親被掩埋在床上，母親的頭上、背上也被劃破，血流不止。母親顧不上自己頭上鮮血直流，徒手將父親的頭部從碎瓦片中挖出來。母親只記得是一位鄰居將自己背下樓，交給醫護人員；父親則是后來到達的消防隊員救出來的。“父親傷得更重一些，現在還住在附一院。”

　　那天早上，正在上班的孫成偉接到妻子的電話，說房子被壓垮了，父親和母親都送進了醫院。心急如焚的他迅速趕到附一院，卻只見到了父親，后來四處打聽才知道母親被送進了鹿城區人民醫院。“幸好都只是受了點傷，人在就好了。”孫成偉望著母親對記者說，鐵路指揮部的領導已經來看過他們，承諾負擔全部醫藥費。

　　遇難者

　　貴州孕婦臨產前殞命

　　昨天16點20分左右，記者走進離事故現場僅100米之遙的溫州市鹿城區甬臺溫鐵路建設指揮部。聽說是記者采訪，值班的門衛說領導都在市里開會，無法接受采訪。在記者的一再要求下，門衛才將記者讓進旁邊的餐廳。

　　在餐廳里，聚集著十幾名受事故影響的居民以及指揮部的工作人員。記者看到，工作人員正在幫助居民填寫“‘6·21’事故居民受損情況登記表”，表格的內容包括姓名，房號以及室內財物明細。一位居民手里還拿著一份當地報紙，指著報紙上的照片對工作人員說：“這就是我的房子。”

　　在工作人員掏出的一張善后處理情況表上，記者看到7名遇難者的身份也已經確認，其中河南籍2名，貴州、四川、江西、江蘇和溫州各1名。

　　記者在現場采訪時得知，遇難者中有一名貴州籍女性已經身懷六甲。昨天下午，在遇難者名單上，記者看到她的名字叫張占英，今年27歲。記者在鹿城區人民醫院采訪到的傷員彭亞林，正好是張占英丈夫的哥哥。“那可是兩條人命啊。”彭亞林聲音低沉地告訴記者，事故發生那天，離他弟妹張占英的預產期只有10天左右。

　　一年前，從貴州到溫州打工的彭亞林和弟弟一起租下牛嶺村緊靠鐵路橋的兩間房，他和弟弟在鞋廠打工，妻子和弟妹則在家照看孩子。前天上午8點50分，彭亞林的妻子出去買菜，走到半路上又返回來讓他生火做早飯。妻子剛走進家門口，彭亞林就聽見“嘩啦啦”的聲音從頭上傳來，妻子抱起地上的兒子和他撒腿就跑。“當時我們幾乎就站在橋下，幸好那個模架下方還有個鐵架子支撐，不是直直地落下來，否則肯定跑不掉。”彭亞林轉眼看了看熟睡的兒子和滿臉是傷的妻子，嘆息一聲后告訴記者，他弟弟1歲多的兒子10點多才挖出來，搶救時還兩次昏迷，目前暫時沒有生命危險。弟弟的妻子在中午時分才被救出來時已經斷了氣，連同腹中即將面世的胎兒。

　　專家分析

　　事故與操作失誤或模架質量有關

　　從昨天上午開始，甬臺溫鐵路溫州段、溫福鐵路浙江段全線停工，溫州市委、市政府要求對停工路線進行安全生產檢查，特別是對有移動模架、使用大型機械，有跨路、跨航道、跨人口密集地帶鐵路區段進行重點檢查。至于發生事故的具體原因，無論是建設指揮部和溫州市政府，都表示還在進一步的調查之中。記者昨天在現場看到，建設指揮部南邊的跨街天橋上還掛著一幅醒目的標語：中鐵大橋局勢誓將甬臺溫鐵路建設成為安全線、精品線、生態線、和諧線。

　　到底是什么原因，在這一句口號后面打上了問號呢？

　　一位在現場卻不愿透露姓名的安監人員說，事故造成重大傷亡的原因是多方面的，但他卻拒絕透露更多的信息。

　　“如果說地震是天災的話，這樣的事故肯定是人禍，這是誰都不會懷疑的。”一位圍觀的居民這樣說。

　　“移動模架從高架橋上掉下來，不外乎兩個原因。或者操作失誤，或者模架質量有問題。”昨天下午，記者電話采訪一位路橋專家得知，移動模架是一種比較先進的造橋機，能利用既有道路進行高架橋現澆箱梁的施工，具有工期短、效率高、安全可靠的特點，適宜于城市輕軌交通中等跨度橋的施工。這種機械造價動輒數百萬，重量高達數百噸。

　　據悉，在溫州“6·21”事故中垮塌下來的移動模架，長約48米，寬約10多米，重約300噸至400噸。在由北向南移向第127號水泥墩的過程中，移動模架的保險鋼索突然斷裂，造成移動模架整體倒塌，向東、西方向分開，砸向高架橋兩側。

　　“移動模架造橋機有著非常嚴格的操作規程，違反這些操作規程，很容易造成事故。”

　　這位路橋專家進一步解釋說，比如在操作平臺上，不得多人聚集一處；施工人員還必須經常對吊、索具進行檢查，發現問題及時更換。“

　　如果嚴格遵守了操作規程，那還有可能是移動模架的質量問題，比如制作模架保險鋼索的原材料鋼是否達標等等。”

　　“在操作規程中，還規定有安全警戒。即在模架移動過程中，應該設置警戒，正下方和周圍附近范圍內不得有人。”

　　這位專家認為，“6·21”事故造成7人死亡19人受傷，一定程度上正是安全警戒不夠所引起的。

　　這位專家的分析也獲得了事故現場周圍居民的認同。

　　“施工方只在模架正下方設置了警戒，稍遠的地方就可以隨意行走。”一位附近的居民這樣告訴記者。

　　而中鐵大橋局一位施工工人則透露，被砸的民房在拆遷范圍之內，開工之前就拆了一部分，房主基本都搬離房子，但沒過幾個月，這些拆一半留一半的房子又重新建好，又有人住了進來。(來源：解放網－新聞晨報 楊育才）