各地險情不斷

　　1月18日深夜23時10分，貴州送變電運檢公司的搶修人員接到通知，稱鴨溪至息烽的500千伏鴨烽線發(fā)生跳閘事故，無法正常送電。隨后，該公司迅速組織數十名搶險人員冒著寒冬，隨即趕往現場進行故障巡視。

　　在現場，工作人員首先發(fā)現20來米高的74＃鐵塔的塔頭被壓垮后掉在了地面上，原本接于塔上的三相導線和架空地線也掉落在了地上。經現場勘察，共計6基鐵塔相繼倒下，塔上的輸電線路也已經發(fā)生了嚴重的斷裂。

　　19日，該公司接到的事故險情不斷。貴陽至福泉500千伏貴福線128＃塔位出現倒塌；福泉至青巖500千伏福青線53＃至54＃塔、57＃至58＃塔出現嚴重結冰現象；洪家渡至站街220千伏洪站二回線、都勻至麻江220千伏都麻二回線相繼出現線路跳閘；同時，銅仁至黎平220千伏銅黎線、500千伏鴨福線、220千伏習水線、銅綦線、金畢線等線路也相繼出現不同程度的險情。

　　截至記者發(fā)稿時，險情仍然不斷傳來：220千伏索干線發(fā)生了2基倒塔，220千伏洪占線有2基倒塔、500千伏福青線有1基倒塔等等。貴州送變電運檢公司正在進行險情排查并組織搶險。

　　30年未遇的事故

　　險情發(fā)生后，搶修人員迅速前往事故現場，開展事故調查與搶修工作。據貴州送變電工程部負責人陳黔剛介紹，經過搶修人員的現場勘察發(fā)現，鴨烽線的鐵塔上的導線覆冰最大厚度已經達到48毫米以上，塔材上的覆冰厚度也達到了50毫米。經過初步測算，每米導線上凝冰4.1公斤，冰重超過設計能承受重量的1.4倍。發(fā)生倒塌的鐵塔結構以及建筑材料等全部是按照10毫米的輕冰區(qū)設計的，而實際覆冰厚度遠遠超過了設計值數倍，鐵塔承受荷重大大增大，導致塔頭毀壞，導線掉落而發(fā)生了事故。

　　陳黔剛還告訴記者，這次在全省各地輸電線路出現的大規(guī)模覆冰現象，是他工作30年來從未遇見過的。此次覆冰危害也造成了貴州電網歷史上最大的覆冰倒塔斷線事故的發(fā)生。

　　交通不暢阻礙搶險

　　從本月18日至今，發(fā)生在全省大部范圍內的電網險情，引起了貴州送變電運檢公司領導的高度重視。

　　目前，該公司已經派出上千名搶修人員趕赴各個事故現場搶修。然而，交通不暢卻成為搶修工作中遇上的最大障礙。

　　負責500千伏鴨烽線搶險工作的貴州送變電運檢公司遵義工區(qū)主任楊承林告訴記者，他們是在18日深夜11時許，接到了險情通知。隨后趕忙驅車從遵義出發(fā)趕往烏江事故現場。原本車程不過一個多小時�？墒桥錾隙萝�，隨后道路被封、禁止通行，搶修人員只能下車后在寒冷的冬夜步行前往。直到19日早上7時許，才趕到事故現場。

　　貴州送變電工程部負責人陳黔剛告訴記者，交通不暢已經成為搶險工作中遇到的最大難題。

　　“目前，貴州電網出現的險情還在可控范圍，但是如果不能及時進行搶修工作，險情將會進一步擴大，整個電網將會出現十分嚴重的后果”，陳黔剛告訴記者：“這些線路的輸電主要是送往廣東地區(qū)，而電網本身處于一個‘日’字形結構的巨大網絡，如果其中的一些支點出現了故障，那么該支點上的負載將會轉移到其他支點與線路上，加大其他線路的負載。如果不能及時進行維修，則有可能像多米諾骨牌一樣，接連出現問題與故障，整個電網的安全隱患極大。”由于搶險需要途經的省內多條公路已經封閉，搶險車輛無法通過。陳黔剛表情凝重地告訴記者，十分希望有關部門與政府能夠給予搶險工作支持與幫助，讓他們能夠趕在第一時間開展搶險工作，保證整個貴州電網運行。