“年底前，地鐵7號線和14號線將開工建設，北京今年在建地鐵線將達到11條。”昨天，市發改委基礎處處長徐小元透露，未來幾年力爭年年建成通車一條軌道線。

　　11條軌道線今年開工建設

　　基礎設施建設是今年市政府投資的重點，而完善交通、加快構建以軌道交通為主的城市交通體系，在基礎設施建設中又占有相當的比重。發改委副主任王海平介紹，今年，本市建成2條線路(10號線一期、機場線)，續建7條線路(4號線、8號線、9號線、10號線二期、亦莊線、6號線一期、大興線)，力爭新開工2條線路，“實現11條線路同時建設”。

　　徐小元進一步補充說，今年開工的地鐵線是7號線和14號線，起點都在南城，“年底前全部開工，在建軌道交通里程達到270公里。”

　　上半年通車里程達200公里

　　徐小元表示，今年上半年，隨著10號線一期(含奧運支線)和機場線建成投入使用后，全市累計通車里程達到200公里，軌道交通第一階段建設目標基本實現，滿足奧運需求。從明年開始，交通部門將著力加快第二階段的建設任務，到2012年，基本完成中心城線網建設，累計運營里程達到440公里。他表示：“要確保未來一個時期內年年建成通車一條軌道交通線路。”

　　2015年北京擁有19條地鐵線

　　徐小元告訴記者，到2015年，北京將擁有19條地鐵線，這19條線的空間布局，已經得到國家發改委的批準。“涉及的靜態總投資達到1700億元，動態投資則達到2730億元。”

　　徐小元說，2006年底到2007年初，軌道建設的投資方案基本確定，由政府投資，并按照軌道建設的特點，實行資本金政策。“政府投資和銀行貸款的比例基本為4比6。”其中，軌道建設40%的投資由市、區兩級政府來承擔；60%的資金向各銀行貸款。“以后貸款的門檻將降低，以吸納更多的資金。”徐小元表示，目前北京在建的地鐵中，只有4號線吸引了香港地鐵的投資，“剛剛開工的亦莊線，也在考慮吸引外資。”

　　“從2008年開始，市政府每年將有100億元作為軌道交通建設專項資金，以保證北京軌道交通建設的順利進行。”

　　新聞背景

　　兩條將建線路

　　地鐵7號線：起點在北京西站，終點到朝陽區南花園附近，在北京西站與9號線換乘，線路長度近30公里，前半段在兩廣大街下穿過。

　　地鐵14號線：線路走向為盧溝橋-望京，呈一個半環，全長40余公里。東邊在三環路和四環路之間通過，以解決CBD以及北京東部的交通擁堵問題。 （記者 閆崢）