時速將達115公里成全國最快地鐵；新車已陸續進場試驗

　　昨日，北京地鐵機場線地下30米處，最后一排鐵軌在東直門站鋪設完畢。至此，由中鐵一局、四局負責施工的機場線，已全線雙向鋪軌成功。

　　時速115公里國內最快

　　此次機場線是連接首都機場和市區的快速軌道交通線，主要服務于航空旅客，是直接為機場服務的軌道交通線。該線全長28.1公里，設有四座車站和一處車輛基地。為提高列車運行速度，該線在北京第一次采取了快車大站的運行方式。東直門首發后，除三元橋停車一次外即可直達機場，時速可達115公里，為國內運行最快的地鐵列車。

　　車廂座位排列與火車相似

　　據北京軌道交通建設管理有限公司介紹，為更好地服務乘客，機場線新式列車采取了多種人性化設計。例如：考慮到乘客下機后較為疲憊，因此列車每節車廂設有50個座位，座位排列方式與火車的格局相似。其間，為確保列車的寬敞及舒適性，列車采用了寬3.2米的車廂，兩側設有供乘客擺放行李的專用行李架。據了解，新式列車運行時為四節車廂一列編組，最大載客量為每趟列車720人。

　　新車已陸續進場試驗

　　“11月3日，第二輛新車已經進入機場線試運行。”昨日機場項目處總工程師曹建堂說，從9月30日至11月3日，已經有2列車進入機場線，其中第一輛列車跑出了110公里的時速。由于列車首次采取了直流電機牽引系統，新車的動力性和減噪性大大優于現行的任何一款列車。(記者崔木楊)