從12月1日起，全國新生產上市的每輛自行車都將擁有一個“身份證號”。這組編碼和汽車發動機號碼一樣，是具有唯一性的全國統一編碼。今天記者獲悉，目前自行車編碼管理的實施規則已經下發到自行車生產廠家，有關部門正在研究編碼刻制位置。

　　記者從北京市治理自行車被盜問題小組辦公室獲悉，自今年12月1日起，自行車生產企業要按照質檢總局制定的《生產企業自行車編碼管理實施規則》對新生產自行車刻制編碼，并印制統一的《自行車銷售(保修)登記單》；在流通環節，銷售企業要負責填寫《自行車銷售(保修)登記單》，對購買者的相關個人信息和車輛編碼等自行車信息予以登記，并按規定向公安部門報送。

　　自行車編碼采用15位

　　記者了解到，此次列入編碼管理的包括自行車、電動自行車及汽油機助力自行車，一組自行車的編碼包括一輛自行車的基本信息，每一輛自行車只有一個編碼，在全國范圍內不允許有重復編碼出現。

　　按照《生產企業自行車編碼管理實施規則》要求，自行車編碼統一刻制在自行車車架的某一個固定位置，任何人不得隨意更改編碼刻制位置。刻制在自行車車架上的編碼必須永久保持，不易磨損和腐蝕。

　　每輛新自行車的編碼采用的是15位全數字代碼結構，共由4部分組成，從左至右依次是企業代碼、車種代碼、生產年份代碼、生產流水號代碼。新自行車刻制編碼的工作由生產企業負責在自行車出廠前完成。

　　《規則》要求，自行車的編碼應刻制在自行車車架前管的右側、自行車中接頭的底部或者不影響自行車強度且易于觀察和讀取的其他部位。

　　編碼刻制可能為橫圈式

　　目前，北京市的公安、質監等部門已經派人前往本市的幾家自行車生產廠家進行調研。

　　有關人士介紹，因為生產廠家反映，按照《規則》的位置要求，編碼很難在自行車上刻印得完整清晰。因此根據實際情況，初步確定北京生產的自行車編碼將刻制在自行車車架豎管下端，以橫向的排列方式繞著豎管刻制一圈。此外，某些沒有豎管的電動自行車等特型車，編碼將刻制在腳蹬軸的最外側位置。質監部門將確定最后的方案。據悉，本市自行車編碼規格也將在近期由編碼管理部門統一確定，自行車生產廠家在此之前應將編碼機準備完畢。

　　有關部門還將研究建立自行車編碼管理數據庫，新自行車購買者的個人信息和車輛編碼將由商家記錄后，統一交給公安部門，然后錄入數據庫。一旦發生自行車被盜案件，警方通過編碼可以找到生產商、銷售商、購車人等相關信息。(記者王薔)