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        【重走天路看變遷】我在云端,守國守家

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        【重走天路看變遷】我在云端,守國守家

        2021年07月24日 15:22 來源:中國新聞網參與互動參與互動

          中新網格爾木7月24日電 (左宇坤)“那年我來到昆侖山下,當兵走上云端的哨卡。不管是春秋還是冬夏,這里永遠飄揚著雪花?!边@首名為《云端哨卡》的歌曲,是武警青海總隊執(zhí)勤支隊執(zhí)勤七中隊的隊歌。

          之所以得名“云端哨卡”,是因為這支中隊位于可可西里無人區(qū),兩個哨位海拔分別為4868米、4772米,是武警部隊海拔最高的兩個固定執(zhí)勤目標哨位。

          在神話故事里,昆侖山是神仙居住的地方。但當真正走進這人跡罕至處你會發(fā)現,昆侖山上無神仙,云端哨卡有尖兵。

        需要步行爬上110階的“好漢坡”才能登上的云端哨卡。 <a target='_blank'  >中新網</a> 左宇坤 攝
        需要步行爬上110階的“好漢坡”才能登上的云端哨卡。 中新網 左宇坤 攝

          “生命禁區(qū)”護天路

          武警青??傟爤?zhí)勤支隊執(zhí)勤七中隊的所在地,空氣含氧量僅有海平面的50%,稍微走急幾步,就會頭疼腦漲、胸悶氣喘;睡個好覺是種奢侈,常常一晚醒來十幾次;普通感冒都可能引發(fā)肺氣腫、腦水腫……是名副其實的“生命禁區(qū)”。

          這里的天氣,更是被戰(zhàn)士們調侃“只有兩個季節(jié)——冬季和大約在冬季”。七月下旬的云端哨卡,也時常會瞬間變天,狂風大作或是大雨和冰雹齊下;至于冬天,最冷的時候能達到-30℃到-40℃,還有刀割般的狂風。

        站在云端哨卡上俯瞰。 <a target='_blank'  >中新網</a> 左宇坤 攝
        站在海拔4868米的云端哨卡上俯瞰。 中新網 左宇坤 攝

          武警青海總隊執(zhí)勤支隊執(zhí)勤七中隊四級警士長武海龍是部隊里的“老班長”了。自2006年入伍以來,他已在這寒風肆虐、氧氣稀薄的昆侖山上度過了快15個年頭。他告訴中新網記者,很多戰(zhàn)士來到這里后會臉色發(fā)青、嘴唇發(fā)紫,掉頭發(fā)和指甲脫落也是常有的事。

          武海龍還記得之前部隊修建制氧廠的時候,拉設備的車因為突然之間下雪結冰無法前進,臨時決定把貨卸下來靠人工轉移,而車上的工人只走了一趟便缺氧暈倒了。

          工人醒過來后,說了一句話讓武海龍印象特別深——“我在這搬了一趟就缺氧快不行了,你們是怎么長期生活的?!?/p>

          “當時他說這句話我也沒多想,倒是后來又想起了,我們在這里靠的是什么呢?因為我們有自己的職責和使命,靠的就是堅定的信仰和擔當。”武海龍說。

          人人皆能“聽聲辨位”

          武海龍和戰(zhàn)友們的職責和使命是什么?在這個位于青藏鐵路沿線昆侖山腹地的中隊,戰(zhàn)士們的職責是守護青藏鐵路線上1686米的昆侖山隧道。

          哨所中,我們見到了入伍十個月的戰(zhàn)士小范。一列火車從哨所前駛過,小范認真地數清了火車的節(jié)數并記錄下來:“這列火車一共42節(jié)火車,我們記錄下來是為了如果火車出現故障問題,能查清原因?!?/p>

          “數火車不無聊,感覺挺有意思的?!毙》墩f。這樣的站崗工作,中隊的戰(zhàn)士們新老搭配,安排好白班夜班24小時不間斷,平均每人一天要進行四小時。

        列車開過昆侖山隧道。 <a target='_blank'  >中新網</a> 左宇坤 攝
        列車開過昆侖山隧道。 中新網 左宇坤 攝

          2006年鐵路剛開通的時候,這里每天只有3趟班列經過,現在每天能有超過30列。在年復一年的執(zhí)勤中,官兵們人人都練就了“聽聲辨位”的硬功夫:只要聽聲音就能判斷出火車到達的概略時間、是貨車還是客車、是上山還是下山。

          據了解,青藏鐵路自2006年開通以來,承擔著75%進出藏旅客和物資的運輸保障任務。這超過七成的進出藏旅客和物資,正是在戰(zhàn)士們一絲不茍的每一班執(zhí)勤中,被認真守護著。

          十五年來安全零事故

          昆侖山氣候變化難測,沙塵、飛雪、冰雹往往不期而至,營區(qū)山下109國道交通事故時有發(fā)生。在無人區(qū)發(fā)生事故險情,若是處理不及時,后果不堪設想。

          駛過109國道的人,可以在路邊的醒目處見到寫有“有困難找武警”字樣的便民牌。當你撥打了牌子上的求助號碼,接起電話的便是執(zhí)勤七中隊。凌厲的狂風常常會將便民牌吹倒,官兵們每次都會不厭其煩地加固維修,讓這希望之光始終屹立在苦寒之地中。

          最多的時候,執(zhí)勤七中隊一天能接到兩、三個求助電話。最常見的事故是車禍,無人區(qū)行駛的車輛往往車速過快,若是再碰上雪天路滑,會車時常常會發(fā)生慘烈的車禍。每當意外發(fā)生,執(zhí)勤七中隊永遠是第一批沖上的人,為傷者提供止血、包扎、補充氧氣等基礎救援并聯系醫(yī)院。

        武警青??傟爤?zhí)勤支隊執(zhí)勤七中隊的戰(zhàn)士們在鍛煉身體。 <a target='_blank'  >中新網</a> 左宇坤 攝
        武警青??傟爤?zhí)勤支隊執(zhí)勤七中隊的戰(zhàn)士們在鍛煉身體。 中新網 左宇坤 攝

          除了守護發(fā)生事故的路人,執(zhí)勤七中隊還需要處理高原動物們帶來的意外。

          武海龍向記者講述了自己的一次親身經歷:2015年的一天,有一頭受驚的野牦牛突然撞破鐵柵欄跳到了鐵軌上,監(jiān)控設備顯示有一列火車還有十幾分鐘就要抵達此處。危急時分,官兵們英勇靈活地與野牦牛周旋,在野牦牛筋疲力盡時,幾名戰(zhàn)士箭步向前死死抓住牛角,其余戰(zhàn)士一擁而上用警繩拴住牛脖子,合力將幾百公斤的野牦牛拉出了鐵軌。

          據統計,自2006年7月青藏鐵路昆侖山隧道上勤近15年來,中隊官兵武裝巡邏無人區(qū)鐵道6500多次,累計行程18萬余公里,相當于在青藏鐵路全線走100遍,共排除鐵路落石、野生動物上道等險情490余起。

          “有國才有家”

          在和武海龍交流的過程中,除了談及自己的神圣使命,他最動情的時刻,是在說到自己四歲的小女兒時。

          這個在武海龍的手機中被日夜翻看的小女孩,有著白皙的皮膚和大大的眼睛?!八偸悄钸吨?,想讓我陪她參加一次幼兒園組織的親子運動會,但我一次都沒去過?!?/p>

          節(jié)假日等普通人最休閑放松的時刻,也是戰(zhàn)士們最緊張的時刻——游客們數量的大大增加,也會讓意外發(fā)生的概率提高。武海龍說,執(zhí)勤七中隊的節(jié)假日也會特意設置“加強哨”。

          “放假旅游是最近開心的時刻,你們放心地玩就行了,有我們呢!”一名戰(zhàn)士在一旁笑著插了句嘴。

        武警青??傟爤?zhí)勤支隊執(zhí)勤七中隊官兵們的休閑區(qū)域。 <a target='_blank'  >中新網</a> 左宇坤 攝
        武警青??傟爤?zhí)勤支隊執(zhí)勤七中隊官兵們的休閑區(qū)域。 中新網 左宇坤 攝

          長時間封閉的集體生活讓執(zhí)勤七中隊的氛圍非常緊密和諧。他們一起養(yǎng)了幾只名叫“大黑”“翠花”等的大狗,是中隊的“編外巡邏兵”。

          時不時的,他們還要一起救助受傷的“高原精靈”——被狼咬傷的禿鷲、狐貍、旱獺等小動物。工作之余,他們一起修建了高原溫室氧吧,里面排列著各種綠色蔬菜,生機勃勃;氧吧里有一個流動的圖書館,甚至還有一個小型的KTV室。

          “作為一名軍人,選擇了這一身戎裝,就選擇了對崗位的堅守。與家人的分別讓我更懂得團圓的美好。從站上崗位的那一刻起,就要時刻保衛(wèi)祖國的安寧與和平。因為我深深地知道,有國才有家?!蔽浜}堈f。(完)

        【編輯:李玉素】
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