廈門是港口城市，每年都有很多船舶靠泊。來港船舶越來越多，一些專門為船舶提供吃喝、油料等服務的企業也隨之增多。

　　不過，昨日(29日)記者從廈門港船舶服務行業管理工作會上了解到，由于這個行業缺乏自律，良莠不齊，政府將加強監管。明年3月1日，新版《港口經營許可證》將啟用，廈門48家船舶港口服務企業面臨洗牌，不符合資質的企業將被清出市場。

　　昨日，廈門港口管理局特意公布了舉報電話：0592-2398360，2391025(傳真)。

　　現狀準入門檻過低

　　所謂港口船舶服務行業企業，就是在港口區域內，為來港船舶提供港口服務的企業，包括為船舶提供燃料、生活用品，為船員提供吃喝，幫忙垃圾接收等。

　　改革開放前，廈門只有兩家這樣的企業，改革開放后，一下子繁榮起來，截至今年11月底，廈門轄區內共有48家港口經營人從事船舶港口服務。

　　“這48家企業都有《港口經營許可證》，但事實上，由于此前對這一行業沒有設定嚴格資質要求，準入門檻過低，這些企業大多數規模很小。”一位業內人士向記者透露，許多企業的辦公室和倉庫都是租來的，流動性大，有的還沒有正規辦公場所和倉庫。

　　港口管理局有關負責人介紹，因為有市場，申請從事這一行業的企業很多，每年都在增加，甚至一些沙茶面店、大排檔也聞風而來申請。

　　弊端出現過度競爭

　　去年發生國際金融危機以來，外貿進出口貨源減少，外來船舶業相應減少，以致這一行業一度出現過度競爭的情況。

　　業內人士介紹說，外輪一靠碼頭，好多家供應商的業務員一擁而上，爭搶業務；有個別企業哄抬物價或者惡意壓價，甚至出現經營假冒偽劣產品；還有一些小型公司的業務員還會上船向對方索要東西。

　　“這個現象已經引起政府部門的重視。”港口管理局有關負責人告訴記者，國家交通部和廈門相關部門都在研究管理辦法。

　　對策提高準入門檻

　　“現在，除了已有的48家企業，對于新的申請全部暫停受理。國家交通部已經在制定這一行業的準入門檻，新版《港口經營許可證》明年3月1日正式啟用，那時再按新的規則受理申請。”廈門港口管理局副局長陳一端透露。

　　這一行業的準入門檻將提高，除了要求有一定辦公場所外，還可能會要求30萬元以上的注冊資金，甚至更高。

　　對于已經取得許可證的48家企業，符合標準的，明年換發新證；不符合標準的，要整改，整改了還不符合的，將勸退。

　　為了推進該行業的良性競爭，廈門港口協會還擬定了《廈門港船舶港口服務行業經營管理規范》(討論稿)。討論稿提出，規范定價收費；同時，還主張建立誠信度的評價辦法。

　　“目前，廈門船舶港口服務行業限制其發展的重要因素就是規模太小，各自為政。”廈門港口管理局副局長陳一端的想法是，政府引導船舶港口服務行業企業聯合，形成統一的形象、品牌，共同做大做強。(詹文 國宏 梁熠)