10月29日全國汽車場地錦標賽(CCC)收官之站北京站的比賽，在轟鳴的馬達聲中落下帷幕�！叭�飄紅”的賽場上，東風(fēng)日產(chǎn)成了2006年度CCC的最大贏家。
在當天的比賽中，競爭最為激烈的就要數(shù)1600cc組總決賽，因為是2006年CCC的最后一場總決賽，各個車隊都拿出了“沖刺”的勁頭。除了一直表現(xiàn)出色的東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊，上海大眾333車隊、海淀駕校車隊也都表現(xiàn)出了強勁的攻勢。經(jīng)過了33圈的激烈奮戰(zhàn)，最終東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊的19號車手郭海生以絕對的優(yōu)勢奪得了該組比賽的分站冠軍獎杯，20號車手何曉樂在穩(wěn)獲第三的情況下因為轉(zhuǎn)向不足，在過最快的11號彎時沖出賽道，遺憾地退出比賽，車隊獲取分站亞軍。
在2000cc組中，778車隊的21號車手盧家駿和2號車手盧家輝為車隊力取7分，取得了該組的第三名。
在結(jié)束了CCC全年6場分站賽之后，東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊和使用東風(fēng)日產(chǎn)SUNNY陽光賽車的778車隊分別以66分和65分的總積分獲得了1600cc和2000cc組的車隊年度總冠軍。而東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊的19號車手郭海生、20號車手何曉樂分別以40分和28分的總積分獲得了1600cc組的年度總冠軍和季軍。778車隊的21號車手盧家俊、2號車手盧家輝兄分別以35分和26分的總成績，同樣拿下了2000cc組的年度總冠軍和季軍。
在CCC兩組量產(chǎn)車的比賽中，采用東風(fēng)日產(chǎn)汽車作戰(zhàn)的兩支車隊，四名車手囊獲了車隊、車手4個總冠軍，這在CCC的賽車史上，還是絕無僅有的，東風(fēng)日產(chǎn)也因此成了2006年全國汽車場地錦標賽(CCC)的最大贏家。
東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊今年是首次組隊參加CCC 1600cc組的比賽。憑借TIIDA騏達賽車強大的性能優(yōu)勢、兩名車手的出色發(fā)揮和車隊上下的整體配合，東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊的總積分在整個比賽中一直處于領(lǐng)先狀態(tài)。在最后一場分站賽——北京站的比賽中，兩輛TIIDA騏達賽車更是發(fā)揮出色，向全場證明了日產(chǎn)汽車的強大實力。
而778車隊更是2000cc組中一直被關(guān)注的焦點，被稱為“盧氏三雄”的盧氏父子采用東風(fēng)日產(chǎn)SUNNY陽光賽車，一直以較大的優(yōu)勢領(lǐng)跑著2000cc組的賽車。并最終為778車隊在2006年CCC的比賽劃上了圓滿的句號。
當然，取得如此成績也不是偶然的。首先要歸功于東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA騏達和SUNNY陽光賽車強勁的性能和精準的操控。為了讓原本強勁的TIIDA騏達賽車發(fā)揮出最佳狀態(tài)，日產(chǎn)全球賽事推廣機構(gòu)——NISMO也向車隊提供了專業(yè)的技術(shù)支持。經(jīng)過NISMO的精準調(diào)校， TIIDA騏達賽車表現(xiàn)出來的直線加速性和彎道平穩(wěn)性，讓對手們望塵莫及。也充分證明了“技術(shù)日產(chǎn)”在產(chǎn)品性能上的絕對優(yōu)勢。當然作為車隊運營方，具備豐富經(jīng)驗的基亞車隊也是功不可沒，正是各方的通力合作才有東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊取得的如此佳績。
相信有東風(fēng)日產(chǎn)這樣以“技術(shù)”著稱的主流汽車廠家參與，CCC比賽的水準將不斷提升，也會大幅提升比賽的觀賞性。不過對于東風(fēng)日產(chǎn)，參加CCC的比賽只是參與汽車運動的一個開始。我們期待著東風(fēng)日產(chǎn)在賽場上演繹更多的精彩。
