環保奧運：“今天你拼了嗎？”

　　北京的高大媽，家變成了鳥巢，自己也成為了奧運志愿者，高大媽覺得，雖然不會到奧運賽場上吶喊加油，但這樣的方式，也把自己與奧運緊緊聯系到了一起，奧運會不僅改善了很多北京老百姓的生活環境，也改變了很多人的生活方式，像北京在奧運期間實行機動車單雙號限行后，就產生了一個流行詞，拼車，不少原本陌生的市民，因為拼車而走到了一起。

　　早上8點，劉陽和往常一樣出門上班，今天，他還要捎帶一位新朋友去上班，劉洋管他叫做拼友，在奧運限行期間，他和拼友依據單雙號規定輪流合用車，一同上下班。

　　劉洋：“程偉哥，你在麥當勞等我。”

　　“我們開車那么長時間，去擠公交，身材也胖，擠公共汽車太累了。”

　　“這還是第一次，有一個朋友說能拼車，上那網站。”

　　“上班的地差不多，搭車方便，住得不遠。”

　　這兩位拼友都住在良鄉，在白石橋上班，合作了十幾天下來，他倆都覺得，無意中找到了一條既經濟又環保的出行方式。

　　“贊成奧運會后也這樣不錯，環保不堵車，豐富大家交流的機會，一點不寂寞，我們都喜歡戶外，聊車，聊音樂，不是每天聽收音機，比這里面還豐富。”

　　劉洋和拼友的相識，是通過一個叫做易車會的車友俱樂部，羅中華是這個網站的負責任之一，同時也是這個活動的發起人。

　　羅中華：“你看我輸進去拼車需要，就可以找到相關匹配的信息。”

　　三年前，一遇到堵車羅中華就容易心煩意亂，他總在想，北京什么時候才能告別嚴重堵車的日子，而那個時候，車趣網也缺乏一個有特色的平臺來為車友服務，羅中華想到了一個點子，他找到了北京市環保局。

　　羅中華：“希望他們實施一個無車日，但是很難推行，環保局建議可以自己選擇每月少開一天車。”

　　一輛小轎車，大約一年會排放出4.4噸可吸入顆粒物，相當于能裝滿滿一輛大卡車，北京每年20萬輛機動車的增加量，不僅意味著日益嚴重的交通問題，更是一個迫在眉睫的環保問題，羅中華認為，如果讓更多的人知道這些，這個倡議應該會有不少支持，易車會成為了北京市環保局宣傳綠色出行的重要民間力量，但是，事情并不像羅中華想象的那么順利，除了一些鐵桿車友，羅中華發起的一些倡議推廣活動并沒有多少人來參加，還發生過不少讓他們尷尬的情形。

　　羅中華：“你看，貼車標，少開一天車，根本沒人理你，我們都快圍追堵截了，很尷尬。”

　　2006年，中非論壇在北京召開，北京實行了強制性的單雙號限行，這突然給羅中華帶來一些啟發。

　　羅中華：“大家會問你們家住哪里，一問小區也很近就開始拼了一段時間，之后我們持續了很長一段時間，直道最后這個同事離職。”

　　羅中華開始意識到，對于少開一天車，車友很難身體力行的原因，也許是還沒找到適合的方式，而拼車，既不違反車友出行習慣，又經濟節能，可行性很高，他開始在網站上開辟出專門的論壇，搭建一個較為規范的拼車平臺。

　　事實上，由于有拼車出行想法的人并不多，要在網站上找到和自己路線相仿的同路人并不容易，幸運的是，奧運的召開給推廣綠色出行帶來了契機，隨著奧運的臨近，羅中華感覺人們對少開一天車的認同度越來越高，情況在一天天發生變化。

　　羅中華：“這是貼使館車上，警察還過來幫忙，特別是今年上路做一些相應的活動的時候，配合。”

　　單雙號限行政策推出，讓拼車網上人氣聚增，從剛開辦的每天20多條拼車信息，到現在幾乎每天100多條，而且，羅中華發現，很多剛開始對單雙號限行有些牢騷的車友，從不得已拼車，到現在發現了種種樂趣和好處，態度也開始變化了，并且在影響著身邊的朋友，車友夏西就是其中一位。

　　夏西：“我注重環保，拼車的過程中我會影響他，他也會影響他身邊的人，力量越來越大，我想會的。”

　　羅中華：“如果沒有奧運很難想象車友，能有這么好的一個凝聚力，比如支持奧運和環保，響應的人會非常多，如果沒有奧運我們根本做不到。”

　　羅中華告訴記者，奧運結束后，無論是拼車活動，還是少開一天車的宣傳無疑還會繼續下去，奧運帶來的城市的變化和理念不會因為奧運的結束而結束，看著北京的藍天，想著自己正以這樣的方式參與奧運，羅中華覺得很開心。

　　羅中華：“做了個小調查，大部分統計80%以上，10幾無所謂，理念推廣已經取得了一定效果，這三年沒白費勁，還是有成果的。”