今天是地鐵3條新線開通后,同時也是“單雙號”出行后的第一個早高峰。由于人流眾多,地鐵2號線的大站啟動了限流措施;同時,全市車流量總體上降低了近一半,但仍然出現了一些時速低于20公里的路段。
地鐵運行
10號線 運行平穩客流不多
今天是三條地鐵新線開通以后的第一個早高峰。今天早晨7時27分,交通委副主任周正宇從巴溝站進入地鐵10號線,由于剛剛開始早高峰,首站上車的人并不很多,幾乎都有座位。但是隨著列車繼續往東,人流逐漸增加,到知春路站時,車廂中基本就滿了。但是比起其他既有線路,10號線人流明顯少了許多。“10號線的客流與5號線明顯不同。”周正宇說,5號線在天通苑附近,有既有客流,所以開通第一天,客流就達到了34萬人次。但是10號線的走向和特點,與5號線明顯不同,需要慢慢培育。
2號線 客流太多大站限行
市地鐵運營公司宣傳部部長賈鵬介紹說,今天上午,地鐵10號線運行穩定,特別是惠新西街南口和國貿站等平行換乘車站,乘客反應十分方便,但是,由于2號線客流過大,無線移動閉塞模式被迫降低,列車間隔由2分半變成3分鐘,所以2號線在幾個客流量大的換乘站進行了限流疏導措施。
上午8時03分,記者經1號線換乘來到10號線國貿站,在站臺記者看到,往巴溝方向的乘客比往勁松方向的乘客多。
8時25分左右,記者剛來到1號線建國門站,就聽見站內廣播提示“因2號線運力有限,希望有急事的乘客轉乘其他公交方式……”
記者體驗
地鐵 找零錢買票造成擁堵
“今天地鐵有三多,拎著電腦的人多,排隊買卡的人多,下車后猛打電話解釋遲到的人多。”平日里乘坐地鐵上下班的鄭小姐笑著總結說。
8時30分,記者來到公主墳地鐵站準備搭乘地鐵1號線。一進地鐵,只見每一個自動售票機前面都排滿了人,還有不少白領們正滿頭大汗地在錢包里找零錢,“平日里開車沒辦一卡通,一進地鐵站就傻眼了,人工售票的隊伍排得看不見頭,好不容易排到自動售票機前面,卻發現沒帶零錢,真是手忙腳亂。”在大望路上班的張先生說。
排隊刷卡進入地鐵后,記者看到,前一輛地鐵才剛駛離,站臺上等車的人又迅速“集結”成了長隊,每個車門等候線前都排了兩列以上的隊。記者連等了兩次才擠上了一列非空調地鐵,而里面早已沒了下腳的地兒,不少乘客只能踮起腳尖,把公文包高高地舉過頭頂,但還是被擠成了“紙片人”。當記者在東單站下車時,發現比平日晚“著陸”了10分鐘。
據地鐵復興門站和東單站的工作人員稱,今天的早高峰比以往早了10到20分鐘,人流量更多,由于很多人沒有一卡通,使得排隊買票和刷卡進站的人群更為擁堵。
公交 速度能提高30%
早上7點半,記者來到北三環馬甸橋東站,車站秩序井然,等車的乘客比平常略有增加。記者乘坐387路到西直門站,路上車輛明顯減少,行駛順暢,沒出現堵車的狀況,售票員告訴記者“限行后公交車平均速度能提高30%”。早7點50分,壓力一向較大二環主路西直門南站出現公交車排隊等待進站的情況排隊乘客也較多,但由于車次增加,在交通協管員的疏導下乘客都能順利有序較快的上車。
交通狀況
中心城區仍有擁堵
早晨7點,記者沿機場高速、四環路、二環路一線行駛,發現各條道路上,車流量都有明顯下降,但隨著逐步接近中心城區,堵車現象開始逐漸明顯。在東西二環路的個別路段,雖然車子仍然能夠行動,但速度已經降到不足20公里。與以往相比,長安街上的車速明顯快了一些,基本只需一個紅綠燈周期就能通過路口。
記者在交管局指揮中心大屏幕上看到,傳統的堵車路段,如四惠至大望橋、麗澤橋至六里橋以及菜戶營至廣安門一線,車流量仍然較大,但全市其他道路,車輛通行基本暢通。
指揮中心副主任孔令輝說,從122接警的情況看,今天早晨的擁堵報警比平時的早高峰大幅度減少,平時車行較為緩慢的三環路,今天的情況相當令人滿意。但同時警方也要提醒司機,盡管流量確實在減少,也不要總是報有太高的期望值,畢竟北京的車輛保有量相當大,在中心城區、二環路和部分進城的主要聯絡線上,堵車現象仍然會存在。
便民舉措
9993個路側車位免費開放
從即日起到9月20日,全市將有9993個路側停車位免費對車主開放。即使因為單雙號出行的限制,無法上路的車在停車位上停滿一天,也無需交費。記者上午從公聯順達公司了解到,這近萬個免費車位遍布全市87條主要大街,如和平里北街、月壇西街東側、西大望路、學院南路等處,其中一些是剛剛施劃出停車線的新車位,也有一部分是原有停車場,停車管理員將義務看護這些車輛。
交管部門此前曾表示,奧運會期間,將盡量增加停車位,如果小區周邊沒有停車場或停車位數量不足,車輛停放時不得影響車正常交通通行,不得占用消防安全通道。此次近萬個車位免費使用,將在一定程度上減少亂停車的現象。
交管部門表示,在單雙號限行期間,如果車輛在主干道、奧運場館、繁華地區周邊道路上隨意違法停放,將會在很短的時間內被處理。
記者 孟環 安然 宋瑋 張涵 黨曉暉 實習生鄭曉穎
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