2、4、6、8……在奧運會倒計時第19天，無論大車小車，無論紅車綠車，都用清一色的機動車偶數尾號，來迎接大幕即將徐徐拉開的體育盛宴。

　　今天是7月20日，為了保障奧運期間交通要道的暢通無阻，兩項新措施開始在北京市內施行，一項是北京單雙號限行措施于子時啟動，一項是奧運專用道投入使用。

　　記者今天走上北京街頭實地感受，曾是申奧“軟肋”的北京交通，變得暢通、快捷，整個城市已經邁入“奧運時間”。

　　【以“暢通”為首要】

　　北京一半車“趴”在家中休假

　　早上8：00，記者坐上了660路公共汽車，沿著北四環向奧運村行使。一路上，記者放眼望去，平日里北四環路上“磅礴洶涌”的車流一下子舒緩了許多，車輛也不像往日一樣，蝸牛般的爬行。

　　除此之外，最為明顯的是，從660路公共汽車旁奔馳而過的都是掛著雙號車牌的汽車。座位旁的一位老大爺自言自語：“往常堵車堵得人心煩，今天這么暢通，反倒一下子不適應了！”

　　記者做了一個小測試，平時坐公交車去奧運村怎么也得半個小時，如果遇見堵車，有時候一個小時后還在原地打轉。

　　到達北辰站時，記者翻腕看表，著實吃了一驚：15分鐘！“機動車單雙號限行”的效果立竿見影，印象里，從來沒有這么快過！

　　北四環的輔路上，北京市朝陽區交警支隊亞運村隊民警劉東生正在執勤。劉東生告訴記者，平常早晨8點到9點，北辰這條路上簡直就是一個大型停車場，車挨車，人瞧人，根本跑不起來。

　　“目前，北京市機動車保有量達334萬輛，實行單雙號限行，有大約一半車‘趴’在家休假了。你瞧，今天北京的交通多暢通。” 劉東生說，奧運馬上就來了，交通安全暢通是交警的首要任務，也是每個市民義不容辭的責任。

　　【以“快捷”為根本】

　　占用奧運車道車輛不足1%

　　上午9點，記者登上北辰橋，憑欄眺望，靠近最左邊的奧運專用車道上空曠開闊，一眼就可以望見下一個紅綠燈處，印有五彩斑斕奧運五環標志的路上空無一車。

　　記者注意觀察，二十分鐘內，呼嘯而過的社會車輛沒有一個占用奧運車道行駛。

　　北京市朝陽區交警支隊亞運村隊副隊長陳海濤介紹說，奧林匹克專用車道單向285.7公里，涉及長安街、二環、四環、五環等道路。自7月20日啟用，至9月20停止。

　　“自從7月20日零時啟用后，我們在一線執勤的民警發現有極個別的車輛占用奧運車道行駛。今早，通過北辰橋路段有上千輛車，最多有幾輛車占用奧運車道行駛，所占比例不足1%。” 陳海濤說，從本月15日起，境外媒體和美國等奧運代表團將陸續來京，奧運車道的啟用，可以迅速、快捷地把他們送達目的地。

　　記者問一位開白色捷達車的陳先生，會不會在奧運車道上行駛？

　　“絕對不會！” 陳先生自豪地說，北京奧運會是每個中國人的百年夢想，作為一個首都市民，怎么會給北京抹黑?

　　【以“科技”為內涵】

　　違章車輛難逃監測系統“法眼”

　　“路上有這么多機動車，萬一有車輛違反單雙號限行規定，占用了奧運專用車道，交管部門發現得了嗎？”在記者的采訪中，不少北京市民都有這樣的疑問。

　　陳海濤告訴記者，這種擔心完全是沒必要的。

　　奧運會期間，為了保證城市交通通暢、安全、有序，實現最大限度地服務奧運、方便群眾，北京市交管局啟動了10大智能交通管理系統。

　　作為交通管理科技體系的末梢神經——交通綜合監測系統可以專門對付北京市民心中的難題。

　　“北京公安交通管理部門綜合應用視頻監控、圖像處理、微波、超聲波、雷達檢測等高科技手段，建成了由交通電視監控、流量檢測、違法監測和卡口監測等系統組成的多維、立體的交通綜合監測網絡，實現對城市道路交通狀況、交通流信息、交通違法行為的全面監測。” 陳海濤說，交通綜合監測系統可以每天對五環內主要道路上幾百萬上路車輛進行實時監控，全天自動檢測抓拍違反“單雙號”、占用奧運車道的車輛。

　　“司機駛入奧運專用車道，即使沒被交警現場發現，也難逃監測系統‘法眼’，被奧運專用車道沿線的電子眼拍下。” 陳海濤說，遵守交通法律法規，難道不是每個東道主應盡的義務？ (記者 徐偉）