7月19日，北京地鐵10號線（一期）、奧運支線、機場線開通試運營儀式在地鐵10號線與奧運支線交匯的北土城站舉行。這三條線路是2008年北京奧運會的配套工程，同時也是北京市委、市政府方便廣大市民出行的一大重要舉措。10號線一期、奧運支線、機場線三條軌道新線總長計58公里軌道，開通后北京軌道運營里程已達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網(wǎng)絡效應將初步顯現(xiàn)。 中新社發(fā) 富田 攝

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　　北京軌道交通新線體驗：北京地鐵的“中國風情”

　　中新社北京七月十九日電 (記者 杜燕) 北京地鐵十號線(一期)、奧運支線和機場線十九日十四時正式開通試運營。至此，北京軌道運營線路達到八條，運營里程達到二百公里，意味著北京軌道交通網(wǎng)絡效應初步顯現(xiàn)。

　　十九日上午， 三條新線開通儀式在北京地鐵十號線(一期)與奧運支線換乘站——北土城路站舉行。據(jù)介紹，北京地鐵十號線是連接北京東部和北部的一條重要軌道線路，一期全長二十五公里；機場軌道線是連接首都機場和市區(qū)的快速軌道交通，全長二十八公里；奧運支線南起十號線北土城站，是唯一一條縱貫奧林匹克中心區(qū)的地鐵線路，全長四點五公里。

　　北京交通部門負責人表示，奧運支線雖和十號線一期、機場線同期通車，但奧運會開幕前將暫不載客。奧運期間，僅允許持有當日、當次體育賽事門票的市民和與奧運會相關的運動員、志愿者、媒體等工作人員免費乘坐。同時，乘客需出十號線北土城站地上接受安檢后才可進入奧運支線。普通市民則需等奧運會結束后方可乘坐。

　　目前，三條新線中，十號線和奧運之線票價納入二元(人民幣，下同)低票價的一票通體系內(nèi)，機場線則在票價聽證會后定價為單程每人次二十五元。

　　資料顯示，一九六九年十月一日，北京首條地下鐵道一期工程建成通車試運行。一九七一年一月十五日，北京地鐵一期工程線路開始試運營，全長十點七公里，共十座車站，并開始使用第一個列車運行圖。

　　當時，北京地鐵列車運行最小間隔時間為十四分鐘，單程票價為一角。日均客運量為二點八萬人次，年客運量為八百二十八萬人次，

　　經(jīng)過三十多年的發(fā)展，新開通的三條新線加上原有線路，北京軌道交通總里程達到了二百公里以上，有一百二十三座車站，其中十六座換乘車站。且實現(xiàn)了地鐵一、二號線最小間隔兩分半，五、十三號線最小間隔三分鐘。新開通十號線運行間隔也短至三分半鐘、奧運支線三分鐘、機場線十五分鐘。

　　據(jù)預計，奧運會之前，僅十號線日均客流將達到四十五萬人次、奧運支線十八萬人次、機場線一點六萬人次。奧運期間，北京地鐵線網(wǎng)日均客流量預計將從目前的三百多萬人次激增至五百萬人次。