2008年6月19日，北京地鐵奧運支線奧體中心站進行試運營。北京地鐵奧運支線位于北京市南北中軸線下，奧林匹克中心區內。線路全長5.91公里，全部為地下線。全線共設4座車站，由北向南依次為：森林公園站、奧林匹克公園站、奧體中心站、熊貓環島站，是惟一直接進入奧運中心區的地鐵線路。 中新社發 九州 攝

    北京地鐵“奧運支線”裝飾工程近日進入收尾階段。該支線是北京地鐵線網中直接為奧林匹克中心區服務的骨干軌道交通線路，正線全長4.398公里，連接著奧林匹克中心站、奧林匹克公園站。圖為建在奧運會主場館“水立方”之下的奧林匹克公園站，設計風格融入諸多“水元素”。 中新社發 富田 攝

　　中新網北京7月13日電 (記者 杜燕)北京市交通委員會副主任、新聞發言人周正宇今日表示，北京將在本月20號前將開通3條軌道交通新線路，以增加北京公共交通運力。

　　周正宇13日回答記者提問時表示，北京以7月20日為節點，從公交車、出租車及軌道交通方面都做好了準備迎接奧運的到來。

　　他表示，地鐵方面，奧運會之前，地鐵2號線投入運營的車輛將全部更換為新型空調車，而列車高峰時間最小行車間隔縮短已至2分30秒。奧運期間，北京地鐵2號線整體運力將會提高60%。

　　同時，地鐵5號線已于7月5日實現了列車最小運行間隔由4分鐘調整為3分30秒，高峰時間運力提高14%。奧運會前，北京地鐵公司力爭將5號線高峰時段最小運行間隔再縮短半分鐘，實現最小運營間隔3分鐘的目標，地鐵八通線和13號線將通過擴大列車編組來提高運力。

　　據悉，將要開通試運營的三條地鐵線路中，地鐵奧運支線(8號線一部分)全長5.9公里，設4座車站，連接了奧林匹克中心場館區和森林公園，是直接服務北京奧運會的軌道交通線路；地鐵10號線全長24.6公里，設22座車站，呈倒“L”形，是和奧運支線相連接的橫跨京城北部、縱貫北京東部地區的一條軌道交通線；地鐵機場線全長28.1公里，設4座車站，將首都機場和城市中心區相連接，是服務航空旅客的重要客運軌道交通專線。

　　3條新線開通試運營后，北京軌道交通運營里程將達到200公里，運營車站共有123座，乘客選擇地鐵出行可以在16個換乘點實現不同線路間的換乘，通達京城的東南西北。