中新網(wǎng)4月28日電 據(jù)國防科工委消息，L15(獵鷹)高教機在2006年3月13日實現(xiàn)首飛和4月3日新裝亮相匯報飛行后，繼續(xù)完成了動靜壓精度校準(zhǔn)、前后緣襟翼收放、起落架收放等科目的飛行。到4月24日，僅用一個多月，成功完成了共9個架次首飛階段的所有試飛工作，飛機各系統(tǒng)工作正常，獵鷹的研制工作又取得了階段性的成果。

　　通過首飛階段的試飛，L15(獵鷹)高教機的飛控、航電、機械、起落架等分系統(tǒng)得到了初步驗證，獵鷹的優(yōu)異性能和飛行品質(zhì)也初露身手。據(jù)悉，獵鷹的起飛著陸性能優(yōu)于技術(shù)指標(biāo)要求，大迎角小速度下滑軌跡十分穩(wěn)定，等迎角著陸姿態(tài)優(yōu)美，接地速度飛出了200km/h以下的好成績；此外，飛機小速度平飛的飛行品質(zhì)也獲得了首席試飛員的稱贊。

　　試飛員對獵鷹的評價是，駕駛飛機的感受和飛控鐵鳥臺的地面模擬極似，而且某些方面還優(yōu)于地面模擬，做同樣的機動與以往的教練機相比，所需的操縱和花費的精力要小得多，操縱響應(yīng)跟隨性好，是一架很好飛的飛機。

　　目前，洪都集團公司正緊張有序地開展下一階段調(diào)整試飛的準(zhǔn)備工作。(楊章躍　鄧永紅)