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        飛越“駝峰航線” 老飛虎隊員回憶往昔崢嶸歲月

        2005年07月17日 09:31

          中新社北京七月十六日電 題:老飛虎隊員憶往昔崢嶸歲月

                     中新社記者 應(yīng)妮

          一群頭發(fā)銀白的耄耋老人,顫顫巍巍地相聚在此間,聊起當年烽火連天的崢嶸歲月,不禁唏噓……

          今日,由中國人民解放軍空軍政治部、中國航空博物館、北京市委統(tǒng)戰(zhàn)部等單位主辦,北京市航空協(xié)會承辦的中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利六十周年紀念活動(簡稱V六0紀念活動),由一場座談會拉開了帷幕。

          作為首次反映抗日戰(zhàn)爭期間,中、蘇、美空軍奮勇戰(zhàn)斗的活動,V六0公開了鮮為人知的抗日戰(zhàn)爭文物、史料和故事。

          “中國抗戰(zhàn)時期的空中作戰(zhàn)是國際性的,蘇聯(lián)、美國都給予了很大的支援。”老戰(zhàn)士們回憶,蘇聯(lián)的空軍志愿隊員在中國犧牲了也有二百多人。戰(zhàn)后當他們又回到當年戰(zhàn)斗的地方時,很多人禁不住跪下來親吻當年的飛機跑道,并撿些小石子帶回去珍藏。

          作為當年飛虎隊中負責無線電的一員,今年已經(jīng)九十高齡的老戰(zhàn)士陳炎非常激動。“通過我的電波打下的日本飛機有二百九十七架”,他驕傲的說,“回憶歷史很自豪,作為中國人也感到很光榮。”

          八十八歲的老戰(zhàn)士陸元斌是當年飛虎隊成員,也是飛越“駝峰航線”的親歷者之一。“從印度汀江到中國昆明平均三小時一刻鐘,航線的氣候很不好,春夏多云多雨,在云中飛行很容易疲勞;冬季有西南風,飛昆明就要五個小時,飛機若有故障就會被風一直刮到成都。如果碰到垂直氣流,有時飛機一下子就降二千米,甚至有的飛機這么一降下去就再也回不來了。”

          “飛越駝峰”是世界航空史上最艱難、最危險、持續(xù)時間最長,在戰(zhàn)時飛越崇山峻嶺以及高原地區(qū)的空運行動。一九四二年五月,美國空運隊和中航公司運輸隊共同開辟了這條運輸線,至一九四五年九月結(jié)束。據(jù)統(tǒng)計,中美運輸物資七十三萬多噸,損失飛機五百一十四架,飛行員犧牲一千多人。

          V六0紀念活動組委會總策劃李東介紹,八月十三日在中國航空博物館舉行《中、蘇、美空軍聯(lián)合抗日史實展覽》,將邀請中外老戰(zhàn)士參觀展出的二戰(zhàn)期間作戰(zhàn)飛機、文物、文獻、圖片等,同時還有模擬抗日空戰(zhàn)表演,該表演將由八十余架次特技模型機完成,其中將有近二十架被擊落。晚間則是中外老戰(zhàn)士的紀念聯(lián)誼晚會。

          “我們渴望和戰(zhàn)友們的見面……”陳炎老人說。(完)

         
        編輯:邱觀史】
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