中新網(wǎng)3月4日電 據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道，據(jù)悉，京津城際軌道交通系統(tǒng)將于今年7月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2007年年底建成，2008年7月投入運(yùn)營(yíng)。乘坐這趟城際列車，京津之間單程只需40分鐘左右，比現(xiàn)在縮短了30分鐘。
據(jù)悉，京津城際軌道交通系統(tǒng)全長(zhǎng)115公里，建成后滿足開(kāi)行時(shí)速200公里列車的要求。該系統(tǒng)是我國(guó)第一條高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線。這條鐵路客運(yùn)專線連接首都北京和天津兩大直轄市，是為2008年北京奧運(yùn)會(huì)服務(wù)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。
據(jù)介紹，京津城際軌道交通系統(tǒng)從基礎(chǔ)工程、軌道結(jié)構(gòu)、通號(hào)信息、電力牽引裝備到列車控制，將采用一系列高新技術(shù)，確保列車安全、平穩(wěn)、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。將由中外聯(lián)合體組成工程咨詢機(jī)構(gòu)，對(duì)項(xiàng)目管理、勘察、設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理、聯(lián)合調(diào)試等工作進(jìn)行全面咨詢。
京津城際軌道交通系統(tǒng)將按照“政府指導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作，多元化籌資”的總體思路進(jìn)行融資。由鐵道部和天津市各投入資本金26億元，北京市以市內(nèi)征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)入股，共同組建京津城際鐵路有限責(zé)任公司。鐵道部負(fù)責(zé)組織建設(shè)，并幫助籌措其他權(quán)益性和債務(wù)性資金；北京市、天津市負(fù)責(zé)相關(guān)征地拆遷工作，并幫助完成開(kāi)工前的各環(huán)境影響評(píng)價(jià)及土地預(yù)審工作。
據(jù)了解，即將開(kāi)工建設(shè)的京津城際軌道交通系統(tǒng)，將采取施工總承包的形式，全線分為兩個(gè)標(biāo)段；為保證工期，站后工程將超前組織，盡早啟動(dòng)。主體控制工程，按北京南站、天津站和線路這“兩點(diǎn)一線”，分三個(gè)單元推進(jìn)。整個(gè)工程將快速有序展開(kāi)，選擇綜合實(shí)力最強(qiáng)的施工單位參加工程建設(shè)，所有施工人員必須持證上崗，并實(shí)施項(xiàng)目計(jì)算機(jī)信息化管理。(高杉 梁成谷)
