7月28日上午，一架山東航空公司型號為CRJ200的小型客機在首都機場降落中，由于出現機械故障，主起落架下的四個輪胎全部爆裂，首都機場東跑道封閉將近2小時，機上44名乘客和5名機組人員安然無恙。

　　這架爆胎的飛機是山東航空公司機號為B—3005的SC471次航班，飛機在首都機場降落時，主起落架輪胎全部抱死，4個輪胎剎爆，飛機滑偏跑道。包括價值數百萬元的“美洲豹”消防車在內的機場消防等部門迅速行動。東跑道也被緊急封閉。

　　據現場的工作人員稱，他們趕到現場時看到，飛機主起落架上的四只輪胎全張著大口子。

　　消防隊員趕來后，經過現場勘察、分析，如果準備更換輪胎必須先將飛機頂起。于是，頂升氣囊被抬了過來，5個氣囊放到了飛機下，氣被充了進去，隨著氣囊的膨脹，飛機被頂了起來,輪胎也漸漸騰空。

　　此時，東跑道已經封閉了近一個小時，52架出港航班也因此延誤。如果在跑道上更換氣囊，將有更多飛機延誤。于是，氣囊剛剛被頂起，就被撤了下來。飛機帶著“殘廢”的輪胎，被拖離現場。11時38分，東跑道重新開放。11時43分，東跑道重新開放后的第一架飛機落地。

　　“算不上緊急迫降。”對于此次降落，飛機機長李少軍只提了這一句。另一工作人員稱，事情沒有想像中的嚴重。山東航空公司北京辦事處一名姓李的負責人則說：“發生這種故障很正常”。對于起飛前是否經過檢查，他稱，各部門都進行了安全檢查。

　　據首都機場股份公司有關人士介紹，受此事故影響，首都機場當天因此延誤的出港航班有52架次。該航班共有5名機組人員，旅客44名，均無任何損傷。

　　專家說法

　　首都機場一位有20年飛機維修工作經驗的工程師介紹，飛機輪胎剎爆現象本就少見，而象CRJ200這樣主起落架上輪胎全部剎爆的情況更是罕見。“這基本可以排除翻修質量不合格的原因”，工程師向記者介紹說，造成剎爆的原因還可以包括飛機機械故障和人為誤操作。

　　“飛機著陸時有3種剎車方式，包括反推減速、襟翼增大風阻和發動機剎車”，這位工程師告訴記者，如果飛行員在著陸前未選擇自動剎車或反推系統有故障，或者是飛行員由于緊張等原因導致處置失當，也有可能造成這種情況。

　　(稿件來源：京華時報，作者：袁國禮、郭曉明、李英輝、盧國強)