中新網(wǎng)5月29日電 據(jù)青年參考報(bào)道，針對(duì)法新社等境外媒體報(bào)道中國(guó)暫時(shí)擱置載人登月計(jì)劃的報(bào)道，中國(guó)探月工程首席科學(xué)家歐陽(yáng)自遠(yuǎn)院士稱(chēng)“完全是無(wú)的放矢”。他說(shuō)，探月工程包括繞、回、落三個(gè)階段都沒(méi)有包含載人登月的內(nèi)容。至于2020年以后會(huì)不會(huì)將載人登月納入計(jì)劃，那是以后考慮的事情。

　　國(guó)防科工委新聞中心的冉露陽(yáng)說(shuō)，該中心沒(méi)有發(fā)布過(guò)任何調(diào)整載人航天計(jì)劃和探月計(jì)劃的信息。中國(guó)航天科技集團(tuán)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任莊逢甘院士也在接受采訪表示，并沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)探月計(jì)劃將出現(xiàn)變動(dòng)。莊逢甘曾參與前期探月工程規(guī)劃工作。

　　法新社報(bào)道中提及的“建立太空站”屬于載人航天工程，和探月工程是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的項(xiàng)目。

　　資金不成問(wèn)題

　　外電報(bào)道還透露，資金不足成為阻礙中國(guó)人登月的主因。對(duì)于探月工程的財(cái)務(wù)問(wèn)題，歐陽(yáng)院士并沒(méi)有回避。他告訴記者：“第一期繞月探測(cè)工程申請(qǐng)了14個(gè)億，相當(dāng)于北京修建兩公里地鐵的費(fèi)用，國(guó)家已經(jīng)批準(zhǔn)。至于二期、三期工程需要申請(qǐng)多少資金，還需要嚴(yán)格的論證。”

　　5月22日晚9點(diǎn)，記者接到國(guó)家天文臺(tái)辦公室主任孫靜蘭從辦公室打來(lái)的電話(huà)，稱(chēng)繞月探測(cè)工程總指揮欒恩杰已經(jīng)看到了外電對(duì)探月工程的報(bào)道，正在研究如何應(yīng)對(duì)。

　　中國(guó)人登月不是現(xiàn)在時(shí)

　　歐陽(yáng)自遠(yuǎn)滿(mǎn)懷信心地向記者表示：“中國(guó)人一定會(huì)登上月球的，只是不是現(xiàn)在。”

　　“我國(guó)在完成無(wú)人航天器探月任務(wù)后，將研究載人登月發(fā)展規(guī)劃，擇機(jī)實(shí)施載人登月探測(cè)以及與有關(guān)國(guó)家合作共建月球基地。”“中國(guó)月球探測(cè)工程”總指揮欒恩杰也在接受媒體采訪時(shí)展望了未來(lái)。“我們還沒(méi)有能夠使人回來(lái)的火箭，如果現(xiàn)在去呢，我看有能力去，但是是單程票。”北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院徐世杰教授也指出，以我們現(xiàn)在的能力，我們發(fā)射到月球大概兩三噸重的東西是可以的，可是兩三噸的東西上到月球是返回不了的。

　　“我們沒(méi)有那么大的火箭”

　　從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在談登月有些為時(shí)過(guò)早，歐陽(yáng)自遠(yuǎn)對(duì)《青年參考》解釋說(shuō)：“要實(shí)現(xiàn)宇航員登月，還要解決幾個(gè)難度很大的問(wèn)題。一是運(yùn)載能力，人類(lèi)要登上月球有個(gè)基本條件，就是所有動(dòng)力裝置必須一次全部從地球上帶走。飛船和大火箭都要繞著月球轉(zhuǎn)，只有靠地球供給。二是還要有登月艙和留軌艙，宇航員要實(shí)現(xiàn)月面行走和工作，就要用登月艙降落到月球表面，登月艙離開(kāi)月球時(shí)，必須要用火箭再將飛船送入繞月空間，和等在太空中的留軌艙對(duì)接，宇航員進(jìn)入留軌艙之后，還要通過(guò)預(yù)留的火箭返回地球。這樣，實(shí)現(xiàn)一次宇航員登陸月球，就要帶好幾個(gè)飛船、好幾個(gè)火箭，還要保證安全和準(zhǔn)確，宇航員的月球行走和飛船對(duì)接都是難點(diǎn)。”“不是說(shuō)楊利偉實(shí)現(xiàn)了太空飛行就一定能到月球。楊利偉進(jìn)入太空距離地球是200公里~350公里，而月球距離地球38萬(wàn)公里~40萬(wàn)公里，難度不可同日而語(yǔ)。”