中新網5月26日電 據中國青年報報道，上海拍賣私車牌照是否繼續下去？25日，上海市政府新聞發言人焦揚說，目前還沒有改變原有政策的說法。但是，她也強調，上海市會嚴格遵守國家的法律規定。

　　24日晚上，中央電視臺《經濟信息聯播》報道，商務部部長助理黃海點到了上海市拍賣私車牌照的行為。

　　在25日的上海市政府例行新聞發布會上，面對這個眾多記者多次提問的焦點，焦揚說，這是上海市從總量上控制車輛數量的一種階段性做法，今后將逐步發展和完善私車牌照額度拍賣政策。記者注意到，這個說法和以往數次的回答一樣。

　　商務部部長助理黃海明確表示，目前個別地方存在的私車牌照拍賣行為，違反了今年5月1日起實施的《道路交通安全法》。他表示，按照這個新法律，除了公安部門之外，任何部門都無權發放私車牌照。

　　上海是目前全國惟一實行私車牌照拍賣的城市，該措施始于2000年。黃海說：“我們希望上海方面能夠按照新的道路安全法規，對這個行為再進行一次認真的研究。”

　　此前，焦揚在4月20日說，上海市要有序發展私人小汽車交通，這是參照世界上各大都市的交通管理方法，并且考慮到了上海的特點，“體現了市政府為實現交通排堵保暢目標而對廣大市民的承諾”。

　　黃海同時指出，從短期效果看，如果限制車輛的發展，對道路交通的改善肯定會起到一定的作用。但是從長期看，僅僅靠控制車牌來改善交通，難以做到。

　　黃海引用了《道路交通安全法》。該法第二章第九條規定：“公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人不得發放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌，本法另有規定的除外。”記者就這一問題向上海市公安局新聞辦公室提出采訪要求，但截至記者發稿時，未得到回復。

　　另有法律專家指出，車牌限額缺乏法律依據。這個做法導致了轎車登記條件的附加，違反了現行法律。

　　上海今年4月的車牌平均中標價已達到45492元。據估計，上海每年的牌照拍賣所得超過100億元。

　　記者從上海市政府新聞發言人工作小組處得知，該市從2002年到現在為止，從私車牌照拍賣資金專項賬戶中提取了28億元，用于上海市中環線軌道交通建設，以后拍賣所得款項也將陸續投入上海的市政交通建設。焦揚說：“它取之于交通，用之于交通。”

　　由于上海牌照昂貴，一部分車主只好到周邊地區上牌。最近，上牌地點擴大到蘇北、南京甚至安徽等地區。異地上牌不僅使上海的牌照拍賣制度形同虛設，而且導致了購置附加稅等稅費的流失。以售價10萬元的汽車為例，每輛車上海要損失1.2萬元左右的稅費。

　　焦揚承認，有越來越多的上海私車到其他省市上牌。今年2月，長三角15個城市在上海達成共識，要限制上海車輛異地上牌。上海市還規定，掛外地車牌的車輛工作日上下班高峰期間不能上高架和外環線部分道路。但是，這依然不能杜絕異地上牌，因為在異地辦照的費用，比不上在上海辦照的一個零頭。(周凱)