中新社廣州十月二十九日電(王華 常青)今天上午，廣州地鐵總公司與長春長客-龐巴迪公司簽下價(jià)值七千一百萬美元的訂購合同，為廣州地鐵一、二號(hào)線增購八列共四十八輛地鐵列車。

　　廣州地鐵總經(jīng)理盧光霖先生與龐巴迪公司地鐵部總裁帕爾森先生、長春長客龐巴迪公司董事長馬樹坤先生共同在總金額五千六百萬歐元的合同上簽字。

　　目前，廣州地鐵一號(hào)線有二十一列地鐵列車，基本滿足一號(hào)線運(yùn)營初期的需要。但由于地鐵二號(hào)線提前一年半建成開通，列車生產(chǎn)速度無法跟上，到去年底二號(hào)線開通時(shí)，只有兩列二號(hào)線新車到貨，且新車需要長時(shí)間調(diào)試，因此在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)二號(hào)線的運(yùn)營列車都是從一號(hào)線“借用”。

　　廣州地鐵的車輛供應(yīng)出現(xiàn)難題，二00四年春節(jié)運(yùn)營高峰期一度出現(xiàn)沒有備用列車的情況。加之今年一至十月，廣州地鐵先后六次調(diào)整行車間隔，二號(hào)線行車間隔縮短了四分多鐘，增購列車滿足客運(yùn)需要?jiǎng)菰诒匦小?/p>

　　據(jù)了解，此次增購新車外觀與二號(hào)線列車相同，車內(nèi)加閃燈式報(bào)站裝置，可同時(shí)在一、二號(hào)線使用。四十八輛A型地鐵客車，車頭設(shè)計(jì)為流線型，車身采用外型為“鼓形”的鋁合金車體，具有高可靠性、安全性和可維修性及壽命周期成本較低的特點(diǎn)。列車采用六輛編組，由架空接觸網(wǎng)供電，牽引系統(tǒng)采用先進(jìn)的傳動(dòng)控制技術(shù)。此外，車內(nèi)將加裝車站地圖閃燈式報(bào)站裝置(即動(dòng)態(tài)地圖)，每輛車內(nèi)都預(yù)留了加裝車載節(jié)目播控設(shè)備(LCD電視)的位置。

　　據(jù)悉，首列新車將于二00六年三月到貨，當(dāng)年十月全部交付。本項(xiàng)目是繼廣州地鐵二號(hào)線首列國產(chǎn)地鐵車下線以來,長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司與廣州地鐵公司再次擴(kuò)大合作項(xiàng)目。［完］