中新社威海十月九日電(魏寶)今天出席二00四東北亞經濟合作論壇高峰論壇的各國代表指出，東北亞各國港口建設競爭意味著重復投資，東北亞應加強物流的分工與合作。
韓國貿易協會會長助理韓永壽說，目前，東北亞各國競相開發建設港口，這在一定程度上意味著區域內的重復投資。各國應注重加強相互之間的物流分工與合作，提高物流的效率。
韓永壽稱，韓國計劃到二0一一年建設三十泊位級的釜山新港和三十三泊位級的光陽港；日本于今年六月宣布建設“超級中心港口”計劃，積極推進東京港、橫濱港和大阪港各自實現港灣化的宏大計劃；中國的上海港等大港也有建設大規模碼頭的計劃。
韓國國家情報院前院長、新千年民主黨高級顧問李鐘贊說，今后，隨著東北亞經濟的發展，區域內貿易將越來越活躍。東北亞的區內貿易有農產品、水產品、工業生產材料，主要是把原材料和中間材料出口到其他國家并進行生產、組裝、加工。也就是說，水平分工率更高了，物流的重要性更強了。
日本丸紅株式會社執行董事、駐中國總代表真鍋忠夫也認為，包括山東省在內的中國環渤海經濟圈各省的總GDP占全國的百分之二十以上。在展望環渤海經濟圈今后的發展和與周邊各國的貿易投資前景時，物流業發展的水平是關鍵所在。
在談及東北亞各國究竟如何加強物流的分工與合作時，韓永壽認為，應控制競爭性港灣開發，充分利用鄰近國家港口的有利條件，甚至進行委托代理。同時，政府之間或民間機構有必要建立可深入探討的協商機構。
李鐘贊則認為，現代物流不只是保管和輸送物資，而是通過物流這個過程促進生產，提高附加值。因此，應在空港及港灣附近建設物流中心。
同時，李鐘贊還稱，為加強東北亞的物流合作，實行標準化作業、共同開發人力資源也是必要之舉。
