中新社武漢四月十八日電 (徐金波郭金富)今日，中國鐵路第五次大提速拉開序幕。武漢地區開行列車無論速度，還是車型、服務，都給旅客帶來了驚喜，鐵路運輸能力也明顯提高，這將使鐵路旅客回流，進一步鞏固“鐵老大”的地位。

　　武漢地區鐵路線由京廣(北京至廣州)、漢丹(武漢至丹江口)等中國主干線及部分支線組成，呈現“米”字結構，是連接中國東南西北各個方向的重要鐵路干線。近年來，隨著武漢周邊公路建設步伐加快及航空公司投入加大，一些鐵路客運逐步遭到航空分流和公路客運公司見縫插針般的爭奪，客運比例逐年下降，其“老大”地位受到動搖。

　　此次大面積提速后，武漢鐵路分局管段不僅始發開往北京、包頭、哈爾濱、上海、廣州、深圳、烏魯木齊、西安、青島、重慶、昆明等中國主要城市，列車時速平均提高了一至兩小時，部分列車運行區段得以延長、等級獲得提高、運能得到加強，而且還凈增十三對開行列車，新增了至大連、揚州、蘭州和湖北宜昌四個方向，每天可多運送旅客八千八百五十五人次。至此，該分局日運輸能力達十萬人次左右，可直達中國二十七個省市自治區，并呈現放射型狀態。

　　在本次列車提速過程中，武漢鐵路部門根據不同階層旅客的需要，對列車實行高、中、低三檔配備。既有全列軟臥車，也有硬臥、軟臥兼有型列車，還有臥鋪、硬座兼有型列車。其中，武漢至北京四趟“一站直達”列車都配備有液晶電視、沙發、茶座、吧臺等休閑娛樂設施，可舉辦小型聯誼活動、實行業務洽談；列車到發時間進一步人性化，凡超過十小時以上運行時間基本都采取“夕發朝至”運行方式，“夕發朝至”列車增加至十七對。

　　業內人士認為，武漢地區列車的提速和鐵路服務水平的提升，將使旅客在花費相同價錢卻可享受到比以前更加舒適、安全、便捷的服務，有助于“鐵老大”名聲好轉，吸引旅客回流，并運用其價格優勢在與航空、公路、水運競爭中鞏固“老大”地位。