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        京廣鐵路驚現(xiàn)日本巨型航彈 停運(yùn)30分鐘緊急排爆

        2004年02月06日 16:19

          中新網(wǎng)2月6日電 京廣鐵路是中國重要的交通命脈,但據(jù)《中國警務(wù)報(bào)道》的消息,去年年底,在京廣鐵路線旁卻挖出巨型航空炸彈。為此,鐵道部作出決定,京廣線停車30分鐘。在短短的30分鐘內(nèi),必須及時、安全地排除危險(xiǎn)重重的炸彈。

          2003年12月13日上午,鐵路施工人員在對京廣鐵路安陽大橋進(jìn)行維護(hù)施工時,意外地挖出了一個奇怪的東西。據(jù)施工人員說,當(dāng)時發(fā)現(xiàn)了一個直徑四十厘米左右的,帶鐵銹色的大家伙,懷疑是炸彈,馬上就停工報(bào)警。特級報(bào)告從安陽傳到了河南省公安廳,排爆專家王百姓奉命趕到現(xiàn)場進(jìn)行排爆。經(jīng)過對現(xiàn)場的航彈進(jìn)行仔細(xì)查看,王百姓認(rèn)為這是一枚日軍侵華時期投下的重磅航空炸彈,危險(xiǎn)程度非常大。它已經(jīng)埋藏在地下幾十年,到底里面結(jié)構(gòu)怎么變化不太清楚,處理這種炸彈通常都是原地銷毀,用炸藥給它引爆。

          可是,這枚位于鐵路橋下的重磅航彈顯然不具備就地引爆的條件。

          但要想將這枚直徑達(dá)40多公分的巨型炸彈安全、及時的排除,亦非一件簡單容易的事情。日本的這種航彈里邊多數(shù)裝的是苦味酸炸藥,這種炸藥與金屬接觸時間長了會形成苦味酸鹽,苦味酸鹽若長時間遇到震動,或遇強(qiáng)烈震動,便容易斷裂,從而引發(fā)爆炸。

          然而令王百姓沒有想到的是,這枚巨型炸彈竟然深深的鑲嵌在了水泥橋墩上,這無疑又給排除工作增添了更大的危險(xiǎn)和困難。

          就在排爆人員萬分小心地分離粘合在混凝土橋墩上的航彈時,人們又在這個航彈的尾部發(fā)現(xiàn)了一條引信。王百姓回憶說,當(dāng)時都“傻臉”了,這個引信使危險(xiǎn)程度大大增加。已排除銷毀炮炸彈約一萬五千枚的王百姓,還是第一次遇到這種情況。

          排除的時候,除了幾個排爆人員在場以外,其他人都離得很遠(yuǎn),據(jù)王百姓說,要做“最壞的打算”。

           27分鐘后,巨型航彈與混凝土橋墩成功分離。

          接下來,便要想將這個隨時都有可能爆炸的巨型炸彈平安運(yùn)送到40公里外的山里進(jìn)行銷毀。這亦是困難重重、危險(xiǎn)萬分。

          安陽市公安局治安支隊(duì)支隊(duì)長郭平當(dāng)時從社會上找車輛。運(yùn)輸部門一聽說是運(yùn)重磅航彈的,就是再說什么優(yōu)惠價(jià)格也沒人給派車。最后好不容易通過關(guān)系找到一輛車,但司機(jī)一聽說是運(yùn)送裝載運(yùn)送是一枚重磅航彈,提出車可以提供,但是駕駛員沒人干,在這種情況下,支隊(duì)的民警自己上車駕駛。王百姓第一個跳上車,扶著這枚航彈。

          為了避免航彈因?yàn)檎饎右鸨ǎ?0多公里的路程他們走了整整4個多小時。重磅航彈被安全運(yùn)送到引爆地點(diǎn),并被成功引爆。京廣鐵路也在停運(yùn)30分鐘后恢復(fù)了正常運(yùn)行。

          報(bào)道說,自2003年12月13日成功排除一枚巨型航空炸彈以后,在12月15日,12月18日又先后發(fā)現(xiàn)了兩枚航彈,排爆人員依靠高超的技術(shù)和超人的膽識,都成功將幾枚危險(xiǎn)的巨型航彈全部排除,為京廣鐵路大動脈的安全運(yùn)行消除了隱患。(據(jù)中國警務(wù)報(bào)道電視欄目)

         
        編輯:余瑞冬

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