中新網2月1日電 北京地鐵5號線建設昨天全面展開，全線近50個施工點全部開工，正式進入大規模建設階段。

　　北京晚報報道，今年春節期間，地鐵5號線各段點堅持施工，目前前期準備工作已經完成，開始進行大規模建設。由于地鐵5號線工程量龐大，僅承建3個段點的中鐵十六局就有500多名建設者參加施工。

　　記者從負責地鐵5號線張自忠路站建設的市政三處了解到，盡管是在冬季施工，但由于地鐵五號線建設中首次使用了“盾構法”，這種地下作業與“明挖法”施工相比，受氣候影響相對較小。此外，在進行盾構施工時，巨大的盾構機本身就為地面提供了很好的支撐作用，在挖掘的同步，后續支撐面的施工能很快接上，對地面沉降有更好的控制能力。“盾構法”即使發生塌方也不可能涌入大量流沙。施工單位還提前采取各種措施，包括控制出土量等方法來控制險情。具體到車站施工，施工人員也盡量克服天氣寒冷帶來的麻煩，挑選受氣候影響較小的工程先進行施工。

　　另據設計人員介紹，5號線地下將穿過南北護城河，地鐵1號線、2號線等，線路埋深在20米以內。因為貫穿城市中心區需要盡量避免干擾，因此整個地鐵5號線地處老城區的8座車站都采用暗挖施工法，規模創下國內外地鐵建設史的紀錄。

　　據悉，地鐵5號線南起豐臺區的宋家莊，經劉家窯站、蒲黃榆站、棋院站、天壇東門站、磁器口站、崇文門站、東單站、燈市口站、東四站、張自忠路站、北新橋站、雍和宮站、和平里北街站、和平里西橋站、北土城東路站、干楊樹站、大屯站、公路一環站、大羊坊站、立水橋站、太平莊站，最后到達太平莊北站，全長27.6公里，全線設24座車站。經過的區域有豐臺、崇文、朝陽。整個工程預計今年年內竣工。