中新社香港十二月七日電 題：乘直升機看香港

　　中新社記者 陶社蘭

　　一位朋友結束在香港的任期，返京時，特意選擇乘飛機。他說，要在空中再看一看香港。

　　現在，要想從空中看香港，有一種更好的選擇，那就是乘直升機。今天，占地八萬平方呎、香港最大的西九龍直升機場落成開幕。投資并管理該機場的港聯直升機有限公司，決意不再使乘坐直升機成為富豪的專利，而是走平民化路線，讓普通百姓也能夠乘直升機看香港。

　　今天的香港，陽光燦爛。我與其它五位同行，乘坐小松鼠AS350B3型六座位直升機，沿維港東行，到鯉魚門后折返，空中時間是六分鐘，飛行高度三百米，維港兩岸美景盡收眼底。有七年飛行經驗的機師Sam告訴我，很多人乘坐過他駕駛的直升機，有本地市民，也有海內外的游客。

　　有資料顯示，近年來，香港直升機服務發展蓬勃，跨境和本地直升機服務都有可觀的增長。跨境直升機載客人數在過往十年平均每年增長超過百分之二十；在香港的直升機公司和旅游機構的積極推廣下，本地包機和觀光直升機旅游更是迅速增長，今年前十個月已達到四千升降架次，比去年全年增加百分之三十，這還是有非典的影響。

　　正是看到了這個潛在的市場，作為香港最大直升機團隊的港聯航空，決計開拓直升機服務，將它平民化。港聯直升機有限公司商務總監劉紅英介紹說，港聯航空成立于一九九七年，現擁有九架直升機，在香港現有的三家直升機公司中，港聯是最具規模的。以往以經營香港至澳門的航線和吊掛工程為主，現在又開辟本地的觀光游和包機服務。

　　港聯航空原來位于金鐘添馬艦海旁的直升機坪，已交回給政府，現在西九龍的停機坪，面積更大，泊位由以往的一個增加到四個。劉紅英說，這將使我們有條件做到薄利多銷。很多人以為乘坐直升機高不可攀，以前都是有錢人才能享受，我不想讓它變成高消費。要擴大市場，就要平民化，讓大家都坐得起。目前，港聯正與旅行社、商戶合作，推出各種推廣計劃，市民花幾百元，就可以乘坐。

　　商用直升機在香港有三十多年的歷史，一直以來多是吊掛、攝影等用途。就空中觀光來說，反而是被忽視了。其實，香港是很有條件發展旅游直升機服務的。劉紅英表示，為推廣直升機的服務，港聯還會開辦一些教育活動，向童軍、青少年講解直升機的運作，培養他們對航空的興趣。而擴大內地市場，爭取直升機在各省市的市中心停泊，也是一個長遠的目標。完