中新網(wǎng)杭州10月24日電題：“神舟”上天的背后故事

　　記者：張慧慧

　　神州大地上，人們終于等來了這一天：中國成功地將人類送上了太空。這也是繼美國、前蘇聯(lián)之后世界第三個(gè)能夠成功演繹飛船載人進(jìn)太空的傳奇故事的國家。這一天，世界被炎黃子孫的智慧折服了。

　　然而，絢目的榮耀與光環(huán)之下，同樣有著夢(mèng)幻般可敬的色彩。當(dāng)“神舟”五號(hào)火箭系統(tǒng)總指揮黃春平走進(jìn)西子湖畔“蠢動(dòng)”的視線中時(shí)，人們得以認(rèn)識(shí)了這一切成功背后的人和事，記住了一批與閃光燈無緣的真正英雄。

　　這是民族的自尊：中國人用自己的技術(shù)和工業(yè)把飛船送上了太空，使“國產(chǎn)”技術(shù)得到了最大限度的輝映；二點(diǎn)五米的底部直徑、二點(diǎn)四米的高度，這樣的飛船艙體猶如一個(gè)六平方米的房間，神舟飛船就這樣成為了目前世界上同類飛船中空間最大的“宇航員之家”。

　　面對(duì)熒屏，人們看到的只是事物的最光彩一面。事實(shí)上，很多事情因?yàn)殡y以預(yù)測(cè)而有了更多的夢(mèng)想和感動(dòng)。太空是一個(gè)人類獲知信息比較少的地方。這樣的陌生和不可控制，無論是對(duì)技術(shù)人員，還是宇航員都是極大的考驗(yàn)。一千二百平方米大的巨型降落傘、緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)等只是人類所能做到的最佳防護(hù)措施，卻無法徹底避免危險(xiǎn)的發(fā)生。中間任何環(huán)節(jié)稍微有點(diǎn)問題都將威脅到宇航員的生命安全。黃春平回憶說，當(dāng)時(shí)很多地面人員含著眼淚送楊利偉登上了飛船，也是用同樣的淚水來迎接他的勝利歸來。激動(dòng)和驕傲如此肆無忌憚地寫在了這一批堅(jiān)毅可敬的航天事業(yè)工作者臉上。

　　兩萬元，這就是黃春平總指揮在眾人面前豪不避諱地談?wù)摰阶约盒浇饐栴}時(shí)給出的數(shù)據(jù)。和歐美等發(fā)達(dá)國家相比，這樣的價(jià)位實(shí)在有些“低廉”。據(jù)了解，目前國家為了飛天項(xiàng)目在地面建設(shè)上投入了一百億人民幣，而在近十年的飛船火箭研發(fā)上投入了七十多億元。“一年七個(gè)億，相當(dāng)于建造一段二至三公里的地鐵。”中國的現(xiàn)有國情下，航天事業(yè)終究還是得到了國家和國人應(yīng)有的尊重。不過，黃春平也坦言這次楊利偉在太空中沒能拍攝到長(zhǎng)城畫面，有些遺憾。

　　此外，黃春平透露：目前飛天大隊(duì)共有十四名宇航員，平均飛行小時(shí)超過八百小時(shí)，是從全國各地一千五百多名殲擊機(jī)飛行員中選拔出來的高素質(zhì)人才。包括楊利偉在內(nèi)的兩名宇航員還被派往俄羅斯學(xué)習(xí)。雖然飛天的第一次任務(wù)已經(jīng)結(jié)束，但是接下來包括楊利偉在內(nèi)的十四名宇航員們還會(huì)繼續(xù)訓(xùn)練，為接下來的飛天做好準(zhǔn)備。(完)