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        “神舟五號(hào)”近期發(fā)射 火箭專(zhuān)家細(xì)解四大懸念

        2003年09月18日 08:09

          中新網(wǎng)9月18日電 神舟五號(hào)將搭乘“長(zhǎng)征2號(hào)己”火箭升空。采用的核心技術(shù)屬中國(guó)獨(dú)有的知識(shí)產(chǎn)權(quán),飛船遇到太空碎片時(shí)能機(jī)動(dòng)靈活地避開(kāi)。

          10月秋高氣爽,是適宜航天發(fā)射的好天氣,隨著10月份神舟五號(hào)升空日子的臨近,這次神舟五號(hào)飛船的發(fā)射將真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)人千年的“飛天夢(mèng)想”。神舟五號(hào)將搭乘什么樣的發(fā)射器升空?神舟五號(hào)都采用了哪些獨(dú)特技術(shù)?神舟五號(hào)為何選在10月升空?昨天,北京晨報(bào)記者帶著相關(guān)的問(wèn)題獨(dú)家專(zhuān)訪了中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院著名的火箭專(zhuān)家。   

          懸念一

          為何搭乘“長(zhǎng)2己”火箭

          一般情況下,選用什么型號(hào)的火箭發(fā)射飛船升空,前提條件是飛船的實(shí)際情況,包括:飛船質(zhì)量、飛行運(yùn)行軌道等方面具體化以后,才能確定相應(yīng)的運(yùn)載工具。為確保這次載人飛船的安全升空,此次神舟五號(hào)將搭乘“長(zhǎng)征2號(hào)己”火箭升空。

          中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院有關(guān)權(quán)威專(zhuān)家在接受記者采訪時(shí)說(shuō):“目前,神舟五號(hào)飛船升空的準(zhǔn)備工作都在非常順利地進(jìn)行,計(jì)劃將由‘長(zhǎng)征2號(hào)己’作為運(yùn)載工具送飛船升空!睂(zhuān)家指出:“考慮到神舟五號(hào)飛船機(jī)械接口的尺寸、螺栓孔徑的大小以及飛船電性能的連接等各方面的情況,此次發(fā)射將由‘長(zhǎng)征2號(hào)己’來(lái)?yè)?dān)負(fù)運(yùn)載任務(wù)!

          懸念二

          如何保證飛船絕對(duì)安全

          神舟五號(hào)的安全是一個(gè)高度復(fù)雜的系統(tǒng)工程,包括飛船的制造、火箭發(fā)射以及飛船的回收等過(guò)程。僅一枚火箭有著十幾萬(wàn)只電子元器件,一顆螺絲釘就能關(guān)系到整個(gè)發(fā)射的成敗。有關(guān)專(zhuān)家指出:“鑒于今年美國(guó)‘哥倫比亞’號(hào)航天飛機(jī)在返航途中以及巴西第3枚VLS型衛(wèi)星運(yùn)載火箭在發(fā)射前最后測(cè)試中都發(fā)生人員傷亡的慘劇,中國(guó)航天界已制定出一套相當(dāng)詳細(xì)的質(zhì)量管理監(jiān)控制度。”

          當(dāng)神舟五號(hào)飛船入軌后,即進(jìn)入太空后,如何有效地防止與空間垃圾相撞的問(wèn)題就顯得極為重要,著名運(yùn)載火箭專(zhuān)家說(shuō):“目前世界各國(guó)在如何有效避免航天器與空間垃圾相撞的問(wèn)題上還沒(méi)有特別的措施,現(xiàn)在所使用的技術(shù)方法也是有限的。但此次神舟五號(hào)飛船上采用了相關(guān)的高科技技術(shù),將確保飛船在遇到太空碎片時(shí)能夠機(jī)動(dòng)靈活地避開(kāi)!

          懸念三

          火箭成功運(yùn)載把握多大

          運(yùn)載火箭的研發(fā)是非常復(fù)雜的技術(shù)。專(zhuān)家指出,神舟五號(hào)飛船是我國(guó)航天人自己設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、研制成功的“自創(chuàng)型”航天器,他說(shuō):“目前,神舟五號(hào)飛船上采用的部分技術(shù)是世界領(lǐng)先的,核心技術(shù)是我們獨(dú)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)!

          “在過(guò)去30年里,中國(guó)長(zhǎng)征運(yùn)載火箭走過(guò)了從常溫推進(jìn)到低溫推進(jìn)、從串聯(lián)到捆綁、從一箭單星到一箭多星、從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射飛船的技術(shù)過(guò)程,具備了發(fā)射近地軌道、太陽(yáng)同步軌道、地球同步轉(zhuǎn)移軌道各種不同類(lèi)型衛(wèi)星的能力。此次神舟五號(hào)載人升空就是我國(guó)的航天發(fā)展計(jì)劃重要內(nèi)容之一。”該專(zhuān)家說(shuō):“中國(guó)研制運(yùn)載火箭起步較早,技術(shù)相對(duì)成熟,發(fā)射成功率已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平,是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品,在設(shè)計(jì)上已達(dá)到國(guó)際一流水平!

          懸念四

          安全返航需何必備條件

          據(jù)火箭專(zhuān)家介紹,為了確保中國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射“次次成功”,中國(guó)航天部門(mén)實(shí)行嚴(yán)格的“全員全過(guò)程質(zhì)量控制”制度。包括火箭制造的每一個(gè)細(xì)節(jié),從一塊鋁板進(jìn)廠到造成零件的每一道工序,都將被嚴(yán)格檢驗(yàn)和監(jiān)控,從普通技術(shù)員到總指揮,都將承擔(dān)相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量責(zé)任。

          火箭權(quán)威專(zhuān)家說(shuō):“所以選定10月份這個(gè)時(shí)間區(qū)段發(fā)射飛船,是充分考慮了返航時(shí)季節(jié)、天氣條件等各種因素的。另外,中國(guó)10月份的天氣秋高氣爽,搞航天技術(shù)工作恰好需要有這樣的好天氣!薄皬募夹g(shù)角度講,為了增大飛船回收工作的安全系數(shù),一般回收選在白天進(jìn)行更合理!睂(zhuān)家說(shuō):“回收工作是龐大的系統(tǒng)工程,包括搜尋、救生、宇航員落地時(shí)的保溫保暖措施等,原則上白天比夜晚更容易對(duì)突發(fā)情況采取應(yīng)急處理!(梁娜)

         
        編輯:宋方燦
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