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        中新社通訊:“粵海鐵2號(hào)”順利抵達(dá)海南島(多圖)

        2003年06月14日 19:01


        粵海鐵二號(hào)順利抵達(dá)? 中新社記者 關(guān)向東 攝


        進(jìn)入港池的瞬間 中新社記者 關(guān)向東 攝


        粵海鐵一號(hào)靜候姊妹船 中新社記者 關(guān)向東 攝


        姊妹船首尾相望泊在南港 中新社記者 關(guān)向東 攝


        等候?yàn)椤拌F二號(hào)”牽纜 中新社記者 關(guān)向東 攝

          中新網(wǎng)?诹率娜针 題:“粵海鐵二號(hào)”順利抵達(dá)海南島

          中新社記者關(guān)向東

          十四日中午一時(shí),一聲汽笛長(zhǎng)鳴,“粵海鐵二號(hào)”火車輪渡駛進(jìn)了粵海鐵南港港池,十五分鐘后大副將一號(hào)纜拋向南港碼頭——“粵海鐵二號(hào)”與他的兄長(zhǎng)“粵海鐵一號(hào)”在粵海鐵南港碼頭首尾相望勝利會(huì)師。

          在粵海鐵南港碼頭調(diào)度室,調(diào)度員告訴記者:盡管不是響晴天,但今天的適航條件還是不錯(cuò),瓊州海峽多云,西南風(fēng)四到五級(jí),陣風(fēng)七級(jí),有零點(diǎn)八到一點(diǎn)五米中浪。

          據(jù)悉,“粵海鐵二號(hào)”于六月十一日上午八時(shí)三十五分從上海江南造船(集團(tuán))有限公司碼頭駛出黃浦江,以平均十五節(jié)的速度,穿越吳淞口、東海、臺(tái)灣海峽、南海、瓊州海峽順利抵達(dá)?冢桃磺б话俣搴@。盡管因?yàn)椤胺婪恰,海南沒(méi)有為“粵海鐵二號(hào)”舉行盛大的迎接典禮,工人們?nèi)匀话岢隽撕脦妆P(pán)響炮燃放,與“粵海鐵二號(hào)”的汽笛呼應(yīng)。

          粵海鐵路有限公司總工程師樸英元在碼頭上介紹說(shuō):“粵海鐵二號(hào)”和“粵海鐵一號(hào)”都是由粵海鐵有限責(zé)任公司投資、中國(guó)船舶工業(yè)第七百0八研究所設(shè)計(jì),上海江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司建造,每條船的投資為二點(diǎn)一億人民幣左右。渡船總長(zhǎng)一百六十五點(diǎn)四米,型寬二十二點(diǎn)六米,高十五米高,設(shè)計(jì)吃水深度五點(diǎn)六米,排水量一萬(wàn)二千四百噸,具有兩層縱通甲板,上甲板載運(yùn)汽車,下甲板載運(yùn)火車,上層艙室載運(yùn)旅客。一次可裝運(yùn)四十節(jié)貨物列車或十八節(jié)旅客列車,同時(shí)可裝載重二十噸的汽車五十輛和旅客一千三百六十人。

          他介紹說(shuō):“粵海鐵二號(hào)”與“粵海鐵一號(hào)”是姐妹船,但在“粵海鐵一號(hào)”運(yùn)行半年來(lái)的基礎(chǔ)上作了少量的改進(jìn)。如在“粵海鐵二號(hào)”的汽車甲板上部分鋪設(shè)了防滑涂層,大大增加輪胎與甲板之間的摩擦力,防止汽車上下渡船時(shí)橫向滑動(dòng),提高了安全性能;提高了岸電箱容量,渡船靠泊時(shí)可接岸上電流、滿足渡船中央空調(diào)的運(yùn)行需要;加寬了尾部汽車甲板,方便系泊人員的操作;將汽車甲板中軸上的兩個(gè)通風(fēng)管從中間移到兩側(cè),提高了汽車在甲板上的作業(yè)效率。

          樸英元表示:“粵海鐵二號(hào)”無(wú)疑將增大粵海鐵路的運(yùn)力,為正在申請(qǐng)、測(cè)試之中的汽車運(yùn)輸、火車客車運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)通做準(zhǔn)備。

          工程人員介紹說(shuō):“粵海鐵二號(hào)”到達(dá)海口后,將在瓊州海峽粵海鐵路南、北港口之間進(jìn)行船、橋、港聯(lián)合調(diào)試,在滿足調(diào)試大綱的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求并辦理交船和運(yùn)營(yíng)手續(xù)后,與“粵海鐵一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)開(kāi),一旦汽車運(yùn)輸、火車客運(yùn)獲批,將同時(shí)投入運(yùn)營(yíng)。

          在距離碼頭一公里多的?诨疖囌,記者注意到這是一座掩映在熱帶園林之中的南洋風(fēng)情開(kāi)敞式建筑,盡管尚未投入使用,但工作人員卻將車站打掃得一塵不染,不銹鋼的扶手泛著青光。負(fù)責(zé)保安的海南小伙子告訴記者:車站工作人員二十四小時(shí)值班,保證車站的維護(hù)與安全,一旦“十一”前后客運(yùn)開(kāi)通,我們就能夠見(jiàn)到漂亮的客車,而來(lái)海南的客人就能見(jiàn)到最美麗的熱帶風(fēng)情車站了。(完)


         
        編輯:呂振亞

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