2003年6月3日凌晨，西安衛(wèi)星測(cè)控中心科技人員發(fā)出指令，一束強(qiáng)大的無(wú)線電波隨即射向太空，9天前剛剛發(fā)射升空的我國(guó)“北斗一號(hào)”導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)動(dòng)機(jī)驟然點(diǎn)火，疾速向高空軌道飛去，隨后，衛(wèi)星由地球同步轉(zhuǎn)移軌道準(zhǔn)確進(jìn)入準(zhǔn)同步軌道，成功定點(diǎn)于赤道上空。中國(guó)“牧星人”再次以精湛的技藝將輝煌書(shū)寫(xiě)在無(wú)際的太空。
編織中國(guó)“天網(wǎng)”
20世紀(jì)60年代的一天，一支隊(duì)伍從巴丹吉林大漠深處的一個(gè)小站登上一列發(fā)往陜西秦嶺山區(qū)的悶罐車。無(wú)人能把車上裝載的全部“家當(dāng)”———50張桌子、30把椅子和一些日用品與這支神秘之旅的莊嚴(yán)使命聯(lián)系起來(lái)，他們就是西安衛(wèi)星測(cè)控中心的第一批建設(shè)者。
科技人員們向著航天測(cè)控的全新領(lǐng)域發(fā)起了沖刺。他們邊學(xué)習(xí)邊攻關(guān)，邊建測(cè)控站。沒(méi)有計(jì)算器，就用紙和筆代替；缺少人力物力，就自己動(dòng)手安裝調(diào)試測(cè)控設(shè)備。就這樣，一支航天協(xié)奏曲，開(kāi)始奏響在中國(guó)的秦嶺山區(qū)。與此同時(shí)，各陸基航天測(cè)控站的建設(shè)，也在長(zhǎng)白山麓、魯豫平原、大江兩岸、南海前哨、雪域高原上打響，一張伸向太空的中國(guó)航天測(cè)控網(wǎng)悄然張開(kāi)。
從“東方紅一號(hào)”準(zhǔn)確進(jìn)入軌道，到“東方紅二號(hào)”通信衛(wèi)星緩緩步入太空，測(cè)控中心出色地完成了軌道轉(zhuǎn)移、同步定點(diǎn)等全部測(cè)量、控制任務(wù)，并以一周內(nèi)精確同步定點(diǎn)的驕人成績(jī)實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航天測(cè)控史上的重大飛躍。至此，我國(guó)成為世界第五個(gè)能獨(dú)立發(fā)射地球同步軌道衛(wèi)星的國(guó)家。
為“神舟”導(dǎo)航
2003年1月5日19時(shí)，正在返回途中的“神舟”四號(hào)飛船以每秒鐘7.5公里的速度向地面飛來(lái)，西安衛(wèi)星測(cè)控中心著陸場(chǎng)的技術(shù)人員操控雷達(dá)，迅速捕獲目標(biāo)。當(dāng)“神舟”四號(hào)距離地面還有30公里時(shí)，操作手果斷向它發(fā)出打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)的指令，不一會(huì)兒，飛船如仙女下凡，緩緩降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。從1999年11月至今，西安衛(wèi)星測(cè)控中心已經(jīng)成功操控4艘“神舟”飛船返回地面。飛船返回技術(shù)與返回式衛(wèi)星回收技術(shù)異曲同工，這精湛技術(shù)的背后，是中心科技人員連續(xù)16次成功回收中國(guó)返回式衛(wèi)星的壯舉。
1975年11月26日，我國(guó)第一顆返回式衛(wèi)星在酒泉成功發(fā)射。按預(yù)定計(jì)劃，它將在太空運(yùn)行3天后返回地面。不料，兇兆傳來(lái)：“衛(wèi)星氣壓產(chǎn)生波動(dòng)”，衛(wèi)星可能失控，后果不堪設(shè)想。
測(cè)控中心的科技人員冷靜地通過(guò)遙測(cè)數(shù)據(jù)分析，迅速查出原因所在，連續(xù)發(fā)出指令，穩(wěn)定了衛(wèi)星的工作狀態(tài)。
他們經(jīng)過(guò)周密分析計(jì)算，果斷下令：發(fā)！終于，我國(guó)第一顆返回式衛(wèi)星在地面測(cè)控系統(tǒng)的控制下，成功地從九天歸來(lái)。
測(cè)控脫軌衛(wèi)星
在30余年的“牧星”生涯中，西安衛(wèi)星測(cè)控中心已經(jīng)多次成功對(duì)外空間即將隕落的人造天體進(jìn)行攔截，應(yīng)對(duì)太空復(fù)雜的測(cè)控事件積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
1983年1月，原蘇聯(lián)發(fā)射的一顆核動(dòng)力偵察衛(wèi)星突然脫離原有的軌道，攜著一片核陰云，迫近地球。各國(guó)紛紛呼吁有跟蹤攔截能力的國(guó)家，及時(shí)預(yù)報(bào)這顆衛(wèi)星的隕落時(shí)間和區(qū)域。
這是一場(chǎng)各國(guó)測(cè)控實(shí)力的較量。測(cè)控中心下令，地面衛(wèi)星觀測(cè)網(wǎng)和大型雷達(dá)系統(tǒng)全部開(kāi)通，24小時(shí)不間斷地搜索太空。
這年1月13日晚，地處西南、華北的兩個(gè)測(cè)控站相繼發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，據(jù)此，測(cè)控中心測(cè)出了該星的初軌。1月18日，測(cè)控?cái)?shù)據(jù)表明，衛(wèi)星已分解成3塊。1月22日，測(cè)控中心作出預(yù)報(bào)，這顆衛(wèi)星的主體部分將于24日6時(shí)30分墜落于印度洋海域。事實(shí)證明，我國(guó)的預(yù)報(bào)精度令世界航天大國(guó)們刮目相看。
搶救風(fēng)云一號(hào)
1990年9月3日，我國(guó)發(fā)射了一顆氣象衛(wèi)星———“風(fēng)云一號(hào)”。
“風(fēng)云一號(hào)”上天后，向國(guó)內(nèi)地面站發(fā)送了大量云圖資料，同時(shí)也向世界各國(guó)發(fā)送當(dāng)?shù)厣峡盏臍庀笤茍D。圖像清晰，色彩豐富，受到各國(guó)氣象界人士一致好評(píng)。然而，天有不測(cè)風(fēng)云，1999年2月14日20時(shí)57分，“風(fēng)云一號(hào)”進(jìn)入我國(guó)上空時(shí)，發(fā)回的云圖突然出現(xiàn)扭曲，傾斜，甚至雜亂一團(tuán)。
西安衛(wèi)星測(cè)控中心立即進(jìn)入緊急狀態(tài)。他們從遙測(cè)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，“風(fēng)云一號(hào)”姿態(tài)已失控，正處于嚴(yán)重翻滾狀態(tài)之中。星上計(jì)算機(jī)原先存入的數(shù)據(jù)大多發(fā)生跳變，用于衛(wèi)星姿態(tài)控制的陀螺和噴氣裝置均已被接通，氣瓶中保存的氮?dú)庖褤p耗殆盡，實(shí)際上已失去了用氣源調(diào)控衛(wèi)星姿態(tài)的手段。更為嚴(yán)重的是，次日凌晨7時(shí)40分他們又發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星太陽(yáng)能電池陣只有部分時(shí)間對(duì)著太陽(yáng)，如果衛(wèi)星的電源供應(yīng)再失去，那“風(fēng)云一號(hào)”就真成“死星”了。
中心和衛(wèi)星研制部門果斷決策，立即啟動(dòng)星上大飛輪，使衛(wèi)星太陽(yáng)能電池陣能穩(wěn)定保持向陽(yáng)面，從而保證衛(wèi)星的電源供應(yīng)，為搶救“風(fēng)云一號(hào)”創(chuàng)造最基本的條件。經(jīng)過(guò)科技人員的潛心研究，決定利用地球磁場(chǎng)和衛(wèi)星磁力矩器的磁力線的相互作用，來(lái)減緩衛(wèi)星的翻滾速度，逐步把衛(wèi)星調(diào)整到正常姿態(tài)。5月1日晚，當(dāng)“風(fēng)云一號(hào)”再次出現(xiàn)在中國(guó)上空時(shí)，一串串?dāng)?shù)據(jù)和指令由測(cè)控中心發(fā)出，注入了星上計(jì)算機(jī)，衛(wèi)星遙感遙測(cè)儀器的探測(cè)頭終于穩(wěn)定地對(duì)準(zhǔn)了地球。5月2日晨，測(cè)控中心通過(guò)遙控指令打開(kāi)了星上所有儀器系統(tǒng)，國(guó)家氣象中心立即重新收到了清晰如初的云圖，中國(guó)航天人再次創(chuàng)造了奇跡。
長(zhǎng)天“牧”外星
隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷推進(jìn)，中國(guó)航天向世界敞開(kāi)了大門。1985年10月，中國(guó)政府鄭重宣布長(zhǎng)征運(yùn)載火箭投入國(guó)際市場(chǎng)。中國(guó)航天簽訂了第一份外星發(fā)射服務(wù)合同，為香港亞洲衛(wèi)星通信公司發(fā)射一顆由美國(guó)休斯公司制造的通信衛(wèi)星。
這顆名為“亞洲一號(hào)”的通信衛(wèi)星，1984年曾由美國(guó)“挑戰(zhàn)者”航天飛機(jī)送上太空，但沒(méi)有進(jìn)入預(yù)定軌道，最后又由再次發(fā)射的航天飛機(jī)將衛(wèi)星取回來(lái)�，F(xiàn)在休斯公司將這顆通信衛(wèi)星修整后交給中國(guó)發(fā)射，對(duì)于初次走出國(guó)門的中國(guó)航天事業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一道意味深長(zhǎng)的試題。
1990年4月7日，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)用“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭將“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射升空，測(cè)控中心以精湛的技術(shù)，高質(zhì)量地完成了測(cè)控支持，并早于合同規(guī)定的時(shí)間向用戶提供了衛(wèi)星軌道參數(shù)。休斯公司代表看到這份軌道參數(shù)后，不得不對(duì)中國(guó)航天技術(shù)水平表示敬佩。休斯公司是世界上最大的衛(wèi)星制造商，在中國(guó)航天測(cè)控中心的努力下，這次發(fā)射刷新了該公司已生產(chǎn)、出售的32顆同類衛(wèi)星入軌精度的記錄。
(文章原載于《解放軍報(bào)》，作者：劉冰、孫陽(yáng)、劉程）
