中新網(wǎng)1月20日電 據(jù)中通社十九日消息﹕去年五月發(fā)生的華航﹑“五二五”空難事件﹐雖然航空公司與罹難者家屬多次協(xié)商﹐但雙方仍未達(dá)成賠償共識。已有罹難者家屬在美國法院向失事飛機(jī)的制造商波音公司提出求償訴訟。據(jù)悉﹐此一舉動已引起其它罹難者家屬也將跟進(jìn)。

　　由于部分罹難者家屬一直未能在臺灣島內(nèi)就賠償事宜達(dá)成共識﹐因此陸續(xù)有外籍公民身份的罹難者家屬在海外法院提出訴訟。據(jù)了解﹐一位具有美國賓州公民身份罹難者的家屬﹐就在日前向美國華盛頓州國王郡高等法院對全球最大的飛機(jī)制造商波音公司提出求償訴訟。

　　根據(jù)這位罹難者家屬委托兩間法律事務(wù)所提出的“不法致死”訴訟狀指出﹐原告認(rèn)為波音于一九七九年間制造﹑組裝及出售失事的這架飛機(jī)給華航后﹐繼續(xù)向華航提供飛機(jī)售后服務(wù)。不過在一九八零年間﹐該機(jī)于香港機(jī)場某次起飛時(shí)﹐因起飛仰角過陡﹐發(fā)生機(jī)身與跑道擦撞件(機(jī)尾碰撞)而須修補(bǔ)﹐當(dāng)時(shí)依據(jù)波音提供的意見﹑協(xié)助監(jiān)督或核可﹐采不銹鋼補(bǔ)釘方式完成﹐而非以飛機(jī)的鋁合金材料﹔直至去年五月二十五日發(fā)生空難事件前﹐波音從未警告華航不得使用材質(zhì)不合的不銹鋼補(bǔ)丁。

　　因此該罹難者家屬認(rèn)為波音有未告知華航正確補(bǔ)修之責(zé)﹐致罹難者死亡。

　　該名罹難者家屬向美國法院提出訴訟聲明后﹐目前已有代表六十一位“五二五”空難罹難者的家屬計(jì)二百四十人﹐準(zhǔn)備委托法律事務(wù)所赴美提出求賠訴訟。至于家屬對波音公司的求償行動﹐是否會連帶對華航形成壓力﹐進(jìn)而促成與家屬的賠償共識﹐將成為未來矚目焦點(diǎn)。