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          “五一”自駕游手冊
        2009年03月30日 15:09 來源:羊城晚報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          “五一”假期將至,有許多朋友都想到了自駕游,對于第一次自駕出游的朋友,在旅途中難免會遇到一些意想不到的小麻煩。為此記者采訪了多位資深驢友,有意進軍“自駕”領域的旅游愛好者們不妨來聽聽過來人的經驗。

          目的地的選擇

          設計路線之前,需要有一定的地理知識,買一份全國的旅游地圖,大概弄清楚各省份的地理位置以及主要的風景區。

          路線的設計取決于假期長短,還要考慮季節性、個人的體力和興趣愛好而定。對于初次自駕車旅游者,每日的行駛距離應在 300公里以內,而對于自駕車旅游高手,平均每日的行程也不要超過500公里,不要讓匆忙的趕路影響了旅游的質量。

          假期的天數×每日行駛距離(300- 500公里) ×70%(盤山路的影響)×70%(環線的影響)=旅游的終點與出發地之間的距離。在地圖上以出發地為中心,以上面計算出的距離為半徑畫一個圓,圓周線附近的風景區就是在這個假日中你可到達的最遠目標了,再根據自己對不同風景以及地域文化的喜好,以及季節的要求,選定其中一條為此次自駕車旅游的主線。

          行程路線的選擇

          在確定最終目標后,詳細考察從出發地到目的地之間可能涵蓋的風景區,此類信息可以從網上獲得,然后勾畫出一條覆蓋這些地方的環線。

          為了避免走重復路,此時需要購買公路地圖冊,如中國地圖出版社的《中國公路交通地圖全集》,或搜索一些小城市的城市交通圖。

          在道路的選擇上,本著“有國道不走省道,有省道不走鄉村土路”的原則,以減少惡劣路況對旅程的影響。在長途旅行中,高速公路可以節省時間和體力,但旅行者卻無法體驗到沿途的風土民情,可以根據時間和愛好靈活取舍。

          車輛的選擇

          車輛的選擇實在太多了,這里簡單根據車型,略提幾句。在選定租車公司之后,可根據人數、行程路線選擇車型,如果人少,路程并不辛苦,可選擇轎車;如果要登山越野,最好選擇越野車,如果人和行李多,建議用商務車,如果要露營,可租借房車。

          同行人員的選擇

          短途旅行,可以不考慮人數以及同行車輛的多少。長途旅行,為避免疲勞駕駛和降低旅行費用(均攤汽油費和路橋費),每輛轎車(限乘五人)以乘坐3-4人為佳。其中司機至少為2人,采用一小時一輪換,或每開100公里一輪換的方式,這樣可以保證一人集中精力駕駛,一人在副座上查看地圖、校正路線和記錄相關數據,而換下來的司機可以在后座充分休息。同行的人中最好有一人略通醫道,一人 (或同一人)略通修車。

          如果是幾輛車同行,最好是車況相當。每輛車在裝配上、人員配備上以及思想上都要有獨立作戰的準備,以避免相互拖后腿,或在出現危急情況時,整個車隊陷入癱瘓。

          攜帶物品列表

          必備的文本資料:身份證、駕駛證、行駛證、養路費及購置稅車輛使用稅、公路地圖、信用卡、保險費單、筆記本及筆等。

          日常用品類:適時衣物、遮陽帽、太陽帽、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、電筒、睡袋、保溫水壺及餐具、照相器材、洗漱用具等。

          藥品類:繃帶、創可貼、消毒藥水、消炎藥、防暑、防暈車藥、驅蚊蟲藥水等。

          自駕特殊用品:多功能手表、指南針、手提電話、組合刀具、對講機。車輛備件:整套隨車工具、備用輪胎、火花塞、電線、絕緣膠布、鐵絲、牽引繩、備用油桶、水桶、工兵鏟等。

          臨行前進行車輛檢測

          無論是私家車,還是租賃的車輛,駕駛發動前,都一定要做必要的安全檢查。

          首先,檢查車上是否備有專用工具箱、自救的必要用品、備用油、開荒工具、地圖等,是否齊備。

          第二,檢查車輛的安全。包括轉向系統有無異常、減震裝置是否有效、有無漏油現象、制動裝置是否靈敏有效、各部分潤滑是否良好、輪胎有無過度磨損,胎體部分有無較大傷痕,有無非正常磨損、氣壓要略低于標準值,前、后傳動軸有無異響,萬向節、傳動軸螺栓有無松動、發動機有無漏水、漏油、漏氣現象,各部分有無松動等多個方面。

          最后,要注意車輛在出游前需做一次全面保養,換機油、齒輪油,加注黃油、助力油等。

          安全提醒

          適時加油,避免被困路中。隨時查看車輛的變化,掌握油量的損耗,始終保持三分之一油箱的油。

          行走山路時,一定要檢查剎車。遇到惡劣路況時,要萬事小心,如翻漿路段要減速慢行,必要時用木板、石頭墊路;爬凸起的路面時,為防止托底,可斜著打輪,前輪過去后,再回輪,成“之”狀通行;沙地快開,防陷;涉水慢過,探路。沙漠公路的路基是軟的,要盡量行駛在公路中間,拐彎時一定不能壓到路基,否則很容易開到路基下。

        【編輯:陳薇伊
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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