紅軍長征途中，前有堵截，后有追兵，而且還要經常與空中偵察、轟炸的敵機進行斗爭。盡管當時紅軍的防空武器極其簡陋，但仍發揚以劣勝優、敢打敢拼的精神，積極地進行防空行動，并在長征途中擊落6架敵機。紅軍的偉大壯舉告訴我們：人是贏得戰爭勝利的決定性因素。70年后的今天，這句話仍然具有重要的現實意義。

　　紅六軍團首開紀錄

　　1934年9月7日，紅六軍團前衛部隊進抵到廣西境內的全縣西延區大埠頭(今資源縣城以西)時，一架正在空中執行偵察任務的敵機發現了紅軍前衛部隊的行軍縱隊。敵機欺負紅軍缺乏防空武器，突然俯沖下來對前進中的紅軍隊伍實施低空掃射，當場造成十余名紅軍戰士傷亡。

　　憤怒的紅軍指戰員決心教訓這個趾高氣揚的“空中飛賊”。他們在敵機盤旋轉彎準備再次俯沖攻擊時，組織前衛連步、機槍手集中火力進行射擊。在密集的對空火力打擊下，敵機油箱被擊中起火，敵機歪歪斜斜拖著濃煙栽到附近的稻田里，機體上AVPO-637號的標志清晰可見。敵飛行員沈瀛、韋淳杰從著火的飛機中倉皇爬出逃命，因負隅頑抗被紅軍戰士擊斃。這是紅軍在長征途中擊落的第一架國民黨飛機。

　　步槍打下戰斗機

　　1934年11月24日，紅一軍團前進至湖南道縣時，與敵薛岳、何鍵、白崇禧部展開激戰，坐鎮指揮的蔣介石急調國民黨中央空軍第3中隊從南昌起飛對紅軍實施空中打擊。面對敵機的狂轟濫炸，擔任預備隊的紅一軍團第二師一面疏散隱蔽，一面迅速組織優秀射手對空中敵機進行密集射擊。

　　在紅軍戰士的猛烈射擊下，一架正在進行俯沖轟炸的敵機被擊落。該機的編號為“709”，敵飛行員謝廷藩、魏德跳傘后被紅軍俘虜。此舉創造了紅軍長征途中用步槍打下戰斗機的先例。紅軍這次出色的防空戰斗，給驕狂的國民黨軍“空中驕子”以迎頭痛擊，狠狠打擊了敵機肆無忌憚進行低空俯沖轟炸的囂張氣焰。

　　機槍連痛殲“飛賊”

　　遵義會議之后，新組建的中革軍委警衛營在營長楊梅生的組織下開展防空練兵活動，將機槍裝上可移動的三腳架和簡易對空射擊瞄準器，使中央紅軍增添了一支對空作戰力量。

　　3月18日，中央紅軍三渡赤水之后，中央縱隊在茅臺鎮附近的蜿蜒山路上行進時，3架敵機飛過來，低空盤旋一陣后，扔下了一枚枚炸彈，好幾個戰士倒在了血泊中。危急時刻，楊梅生請示縱隊首長后，沖過敵機轟炸掀起的煙霧，來到警衛營機槍連的位置，命令機槍連的戰士們架起了四挺機槍。當敵機正好進入機槍連火力范圍時，四挺機槍一齊射擊，一架敵機被擊中，冒著濃煙連人帶機墜入茅臺鎮附近的赤水河里。

　　中央紅軍的四渡赤水作戰似游龍戲水，其高度的隱蔽性也歸功于有效的防空作戰。

　　“空中驕子”自取其辱

　　1935年7月17日，國民黨空軍第3中隊副隊長朱嘉鴻和飛行員郭詩東奉命駕駛編號為303號的飛機對紅軍進行空中偵察。飛至四川黑水上空時，他們發現了正在行進中的紅四方面軍部隊。朱、郭驚喜萬分，為洗刷第3中隊曾被紅軍用步槍打落飛機的恥辱，他們按下機頭對準紅軍隊伍瘋狂俯沖掃射。當他們將飛機拉起轉彎后再次俯沖時，立即遭到紅軍地面密集火力的射擊。紅軍戰士又一次用落后的步槍擊中敵機尾部，失去平衡的敵機像醉漢似的在空中翻滾掙扎，最后勉強在附近的河壩地區迫降。朱、郭二人在逃跑途中被紅軍擊斃。

　　敵空軍中隊長機毀人亡

　　1935年8月3日，國民黨空軍第5中隊隊長王伯岳帶領隊員謝集駕駛601號飛機和另外2架飛機一同執行低空偵察轟炸任務。在飛臨四川臘子山、羊角塘一帶時發現了紅一方面軍主力部隊。3架敵機立刻俯沖下來進行掃射轟炸，紅軍以密集槍彈予以回擊，王伯岳駕駛的飛機機身多處被擊中，慌亂中撞到了附近的遷流水山上，機毀人亡。其余2架敵機見勢不妙，逃之夭夭。

　　擊落敵機攻占天全

　　1935年10月，紅四方面軍為了打開通往天全、蘆山的道路，發起了天(全)蘆(山)名(山)雅(安)邛(崍)大(邑)戰役。11月7日，紅軍左縱隊攻占大川場，右縱隊攻克金湯鎮、紫石關和大崗山后，繼向天全攻擊。是日9時許，當紅軍正乘勝沿著山嶺要道向縣城追擊時，敵機分批飛臨，進行大面積轟炸。紅軍隊伍由于來不及疏散隱蔽，好多戰士倒在了血泊中，紅軍攻勢受阻。危急時刻，紅軍戰士在敵機轟炸掀起的塵土和煙霧中一齊對空射擊，織成了憤怒的火網。一架敵機當場被擊中起火，冒著濃煙墜落下來，其余敵機見勢不妙，狼狽逃竄。紅軍一鼓作氣，擊潰地面之敵，于10日攻占天全縣城。(據《解放軍報》；作者：唐滿正、甄新憲、閆耀祖供稿)