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          北京首報甲流致死病例 重申不得瞞報遲報疫情
        2009年10月29日 09:27 來源:新京報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          北京市衛生局昨晚通報:北京航空航天大學2009級軍訓團暴發甲型H1N1流感聚集性疫情,其中一名大一新生染甲流后,病情惡化后送醫,但最終搶救無效,于10月27日死亡。

          這是自今年5月北京出現甲流疫情后,北京市首次報告因感染甲流直接導致死亡的病例。10月23日,北京市報告一位七旬老人,在甲流治愈后因慢阻肺加重導致呼吸衰竭死亡。

          目前,位于大興高校軍訓基地,3000余人的北航新生軍訓團集中甲流疫情已得到控制,體溫超過38℃的71名學生中,已有28人確診感染了甲流,但這些發熱學生目前病情基本穩定,無危重病人。

          軍訓新生22日后陸續發熱

          北京市疾控中心的調查顯示,10月22日,北京航空航天大學3000余名2009級新生赴大興高校軍訓基地開展軍訓期間,部分學生陸續出現發熱等流感樣癥狀。

          此間,北京市和大興區兩級疾控、衛生部門,均沒有接到來自軍訓基地和北航的異常情況報告。

          10月26日,一名新生出現肺部感染,被緊急送往大興區醫院救治,但因病情發展迅速,經醫院全力搶救無效,于27日死亡。

          71名學生發熱超38℃

          接到死亡病例報告后,北京市衛生和教育部門立即督促并協調北航,對軍訓新生進一步采取隔離、防控措施。隔離后,疾控部門對體溫仍超過38℃的71名學生進行了健康排查,截至昨日18時,已有28人的咽拭子標本經實驗室檢測,被確診感染了甲流。

          目前,發熱學生均在接受對癥治療,目前他們的體征穩定,尚無病情嚴重表現。

          北航新生軍訓團發現聚集性甲流疫情后,北京市委、市政府迅速成立專門工作組會同學校展開工作。

          昨晚,市政府也通過媒體重申,要求各單位加強對集體內部發熱患者的排查,嚴格執行疫情報告制度,任何單位和個人不得瞞報、漏報、遲報傳染病疫情。 (魏銘言)

          追訪

          18歲男生凌晨突然發病

          昨日,北京航空航天大學校內醫院及大興區醫院相關人員證實,北航一名大一男生在大興一軍訓基地訓練期間死亡,死因初步診斷為患有甲型H1N1流感。

          昨日上午,北航學生正常上課,大多學生稱不知有學生患甲流一事。“校醫院內有被隔離的發熱學生。”該校計算機系的一名大二學生稱,前日他曾聽同學講,在大興參加軍訓的新生中有人被確診患有甲流,并有很多學生發燒。

          學生們稱,上周四,新入學的3000多名大一新生皆被送至大興一個軍訓基地進行訓練,學校內沒有大一新生居住。昨日,北航校醫院相關負責人證實,參加軍訓的一名18歲的09級航空科學與工程學院的男生因甲流死亡。

          “來時還好,到凌晨時突然發病身亡。”昨日,大興區醫院發熱門診相關人員稱,該生來醫院發熱門診治療時沒發現異常,凌晨突然發病,醫務人員隨即將其送往急診進行救治,但不治身亡,死因初步認定為患有甲流。

          該人員稱,現在大興軍訓基地訓練的學生中仍有部分學生有發燒癥狀,醫院也按照上級部門的指示,派醫務人員到軍訓基地參與診治。

          昨日,位于大興區魏善莊鄉的軍訓基地禁止外人進入,記者未能采訪到軍訓學生。北京航空航天大學宣傳部門未對此事予以回應。(張漢宇)

          舉措

          中小學甲流免疫將加速 校內流感樣癥狀須上報

          近日,北京市教委要求,學校要更加關注校內集中發熱情況,在繼續嚴格上報甲流確診病例的同時,增加單獨對流感樣癥狀的上報。同時,各區縣將加快組織甲流疫苗的注射工作。

          市教委有關負責人表示,前日市教委再次召開會議,向各區縣布置最近一段時間甲流防控的原則和措施,要求對學校出現的集中發熱情況給予更大的關注。對于有體溫超過37.5℃,或有咳嗽、咽痛等流感樣癥狀的學生,學校要單獨上報。

          與此同時,各區縣還被要求要加快組織學生注射甲流疫苗。據統計,目前中小學季節性流感疫苗的注射已經完成85萬人,甲流疫苗的注射不足10萬人。(王佳琳)

          10輛120待命轉運患者

          車上攜帶監測儀、呼吸機,氧氣瓶可供氧10小時

          昨日,120急救中心相關負責人表示,為應對未來還將不斷出現的甲流重癥患者,中心已安排10輛負壓氧車承擔甲流患者的轉運工作。

          該負責人表示,就目前疫情情況來看,每班安排兩輛車進行值守待命,如本市疫情出現暴發態勢,則每班安排5輛車待命,如疫情發展,每班待命車輛還將增加。

          據介紹,每輛負壓氧車上需攜帶監測儀和呼吸機及2個10升的氧氣瓶,“這樣每車的供氧時間就可以最長持續10小時,滿足了本市轄區內的轉運要求”。120急救中心表示,除負壓氧車外,普通救護車也將適時執行轉運甲流重癥患者的任務。(魏銘言)

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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